Chiptuning para Audi A6 C8 (desde 2018)
11 motores · de +34 a +62 CV
Audi A6 C8: 11 motores — 2 de gasolina y 8 diésel y 1 híbrido. La ganancia va de +34 a +62 CV, con hasta +119 Nm de par. GAN GTL desde 249 €, GAN GT desde 399 €.
Audi A6 C8: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 8 motores | ||||
| 55 TDI349 CV / 700 Nm | +59 CV+119 Nm |
GTL — 279 EUR · 398 CV GT — 459 EUR · 408 CV |
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| S6 TDI349 CV / 700 Nm | +59 CV+119 Nm |
GT — 459 EUR · 408 CV |
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| 50 TDI286 CV / 620 Nm | +49 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 326 CV GT — 399 EUR · 335 CV |
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| 2.0 40 TDI204 CV / 400 Nm | +43 CV+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 CV GT — 399 EUR · 247 CV |
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| 3.0 45 TDI249 CV / 600 Nm | +42 CV+102 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 CV GT — 399 EUR · 291 CV |
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| 2.0 40 TDI190 CV / 400 Nm | +40 CV+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 224 CV GT — 399 EUR · 230 CV |
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| 45TDI231 CV / 500 Nm | +39 CV+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 263 CV GT — 399 EUR · 270 CV |
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| 2.0 35 TDI163 CV / 370 Nm | +34 CV+78 Nm |
GTL — 249 EUR · 192 CV GT — 399 EUR · 197 CV |
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| Gasolina · 2 motores | ||||
| 55 TFSI340 CV / 500 Nm | +58 CV+85 Nm |
GTL — 279 EUR · 388 CV GT — 459 EUR · 398 CV |
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| 45 TFSI245 CV / 370 Nm | +42 CV+63 Nm |
GTL — 249 EUR · 279 CV GT — 399 EUR · 287 CV |
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| Híbrido · 1 motor | ||||
| 55 TFSI e367 CV / 500 Nm | +62 CV+85 Nm |
GTL — 279 EUR · 418 CV GT — 459 EUR · 429 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Audi A6 C8: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +62 CVel mejor de la generación
55 TFSI e 367 CV → 429 CV. Los demás motores ganan desde +34 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +119 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +78 a +119 Nm.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Audi A6 C8: particularidades
Audi A6 C8 tuning: los números de la denominación no son litros
En el Audi A6 C8 (tipo 4A), el número de la denominación es una clase de potencia y no la cilindrada. Leerlo bien es lo primero en el tuning del A6 C8 con una centralita adicional. Un 40 TDI es un 2.0 de 204 CV, un 45 TDI es un V6 3.0 de 231 CV y un 50 TDI es un V6 3.0 de 286 CV. A partir de 2020, el 45 TDI pasó a 245 CV. El 45 TDI de 245 CV no figura en el catálogo. Un 45 TFSI es un 2.0 que dio 245 CV hasta 2020 y 265 CV después.
El 45 TFSI de 265 CV no tiene una entrada propia en el catálogo del A6 C8: el mismo motor figura en el catálogo con el Audi A4 B9 tras el restyling, como 45 TFSI de 265 CV. Un 55 TFSI es un V6 3.0 de 340 CV con un solo turbocompresor twin-scroll. El 55 TFSI e es un híbrido enchufable cuyos 367 CV son la potencia combinada de un 2.0 TFSI y un motor eléctrico. El módulo solo ajusta las señales de los sensores del motor de combustión.
Versiones de gasolina y qué revisar primero
Entre los de gasolina, el chiptuning del Audi A6 con el módulo adicional GAN GT lleva el 45 TFSI de 245 a 287 CV, y el 55 TFSI, de 340 a 398 CV. Los diésel del Audi A6 C8 con muchos kilómetros necesitan una revisión previa: pueden darse averías en los inyectores y en el volante bimasa, y un accionamiento de cadena dañado en el V6 TDI es especialmente caro. Por eso, revisa el historial de mantenimiento y haz un diagnóstico antes de añadir potencia.
Qué dicen de GAN los propietarios de Audi A6
Este dispositivo despertó el vehículo... el auto se sintió muy receptivo y afilado... el poder en rango medio fue mucho mejor.... la conducción en carretera fue una brisa.... este producto.. realmente entregó. Cambio de modos de conducción. Capacidad de usar en diferentes vehículos. Dispositivo de afinación de bajo…
Chiptuning Audi A6 C8: preguntas
¿Cuántos CV tiene cada diésel del Audi A6 C8 con el módulo GAN GT?
El 35 TDI de 163 CV pasa a 197 CV, el 40 TDI de 204 CV, a 247 CV, y el 45 TDI de 231 CV, a 270 CV. El 50 TDI de 286 CV pasa a 335 CV. Son las cifras declaradas para estos tipos de motor, no mediciones de tu coche en banco de potencia.
¿Con qué potencia del motor trabaja el módulo en el 55 TFSI e del A6 C8?
Los 367 CV son la potencia del sistema de un 2.0 TFSI y un motor eléctrico. Con el GAN GT, pasa de 367 CV a 429 CV de potencia del sistema.
¿Módulo adicional o reprogramación para el Audi A6 C8?
Una reprogramación sustituye el software de fábrica de la centralita. El módulo GAN no lo modifica, porque solo ajusta las señales de los sensores y el contador de programaciones queda intacto. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.