Chiptuning para Audi A8 D4 (2010–2017)
15 motores · de +30 a +74 CV
Audi A8 D4: 15 motores — 6 de gasolina y 8 diésel y 1 híbrido. La ganancia va de +30 a +74 CV, con hasta +145 Nm de par. GAN GTL desde 249 €, GAN GT desde 399 €. GAN GA+ desde 219 €.
Audi A8 D4: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 8 motores | ||||
| 4.2 TDI clean diesel385 CV / 850 Nm | +65 CV+145 Nm |
GTL — 279 EUR · 439 CV GT — 459 EUR · 450 CV |
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| 4.2 TDI351 CV / 800 Nm | +60 CV+136 Nm |
GTL — 279 EUR · 400 CV GT — 459 EUR · 411 CV |
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| 3.0 TDI262 CV / 580 Nm | +45 CV+99 Nm |
GTL — 249 EUR · 299 CV GT — 399 EUR · 307 CV |
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| 3.0 TDI211 CV / 500 Nm | +44 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 249 CV GT — 399 EUR · 255 CV |
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| 3.0 TDI clean diesel258 CV / 580 Nm | +44 CV+99 Nm |
GTL — 249 EUR · 294 CV GT — 399 EUR · 302 CV |
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| 3.0 TDI204 CV / 400 Nm | +43 CV+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 CV GT — 399 EUR · 247 CV |
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| 3.0 TDI250 CV / 550 Nm | +43 CV+94 Nm |
GTL — 249 EUR · 285 CV GT — 399 EUR · 293 CV |
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| 3.0 TDI239 CV / 500 Nm | +41 CV+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 272 CV GT — 399 EUR · 280 CV |
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| Gasolina · 6 motores | ||||
| 4.0 TFSI435 CV / 600 Nm | +74 CV+102 Nm |
GTL — 349 EUR · 496 CV GT — 519 EUR · 509 CV |
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| 3.0 TFSI ->2014310 CV / 440 Nm | +53 CV+75 Nm |
GTL — 279 EUR · 353 CV GT — 459 EUR · 363 CV |
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| 3.0 TFSI290 CV / 420 Nm | +49 CV+71 Nm |
GTL — 249 EUR · 331 CV GT — 399 EUR · 339 CV |
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| 2.0 TFSI252 CV / 370 Nm | +43 CV+63 Nm |
GTL — 249 EUR · 287 CV GT — 399 EUR · 295 CV |
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| 6.3 FSI500 CV / 625 Nm | +40 CV+50 Nm |
GA — 219 EUR · 540 CV GA+ — 219 EUR · 540 CV |
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| 4.2 FSI372 CV / 445 Nm | +30 CV+36 Nm |
GA — 219 EUR · 402 CV GA+ — 219 EUR · 402 CV |
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| Híbrido · 1 motor | ||||
| 2.0 TFSI (hybrid)211 CV / 350 Nm | +44 CV+74 Nm |
GTL — 249 EUR · 249 CV GT — 399 EUR · 255 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Audi A8 D4: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor

- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +74 CVel mejor de la generación
4.0 TFSI 435 CV → 509 CV. Los demás motores ganan desde +30 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +145 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +84 a +145 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 2 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Audi A8 D4: preguntas
Audi A8 D4: ¿qué módulo de potencia necesito?
Para los motores turbo están el GAN GT y el GAN GTL; para los atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.