Chiptuning para Audi TT 8N (2001–2006)
3 motores · de +22 a +30 CV
Audi TT 8N: 3 motores — 3 de gasolina. La ganancia va de +22 a +30 CV, con hasta +38 Nm de par. GAN GA+ desde 189 €.
Audi TT 8N: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 3 motores | ||||
| 3.2 FSI250 CV / 320 Nm | +30 CV+38 Nm |
GA — 199 EUR · 280 CV GA+ — 199 EUR · 280 CV |
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| 1.8T quattro225 CV / 280 Nm | +27 CV+34 Nm |
GA — 199 EUR · 252 CV GA+ — 199 EUR · 252 CV |
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| 1.8T180 CV / 235 Nm | +22 CV+28 Nm |
GA — 189 EUR · 202 CV GA+ — 189 EUR · 202 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
Identifica tu motor por la potencia que figura en la documentación del coche: cada versión tiene su propia calibración del módulo.
Tuning Audi TT 8N: qué cambia
Más potencia y par sin reprogramar la centralita y sin cambiar piezas. El módulo de potencia solo corrige las señales de los sensores del motor. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +30 CVel mejor de la generación
3.2 FSI 250 CV → 280 CV. Los demás motores ganan desde +22 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- hasta +30%de potencia
GAN GT: hasta +30%, GAN GTL: hasta +25%, GAN GA+: hasta +12%.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Audi TT 8N: particularidades
Tuning del Audi TT 8N: el quattro de 225 CV frente al de 180
Se fabricaron unos 276 500 Audi TT tipo 8N (Mk1) de 1998 a 2006, y el tuning del TT 8N con una centralita adicional abarca los tres motores del catálogo. El 1.8 T de 180 CV con turbo K03 pasa a 202 CV, y el 1.8 T quattro de 225 CV con turbo K04 pasa a 252 CV. Los dos son motores 1.8 T 20V turbo con inyección multipunto, no TFSI.
El 3.2 VR6 de 250 CV llegó en 2003, y con el módulo adicional GAN GA+ alcanza 280 CV. Los tres llevan el GAN GA+, con hasta un 12 % más de potencia.
Par motor con el GAN GA+ en el TT 8N
Con el GAN GA+, el par del 1.8 T de 180 CV sube de 235 Nm a 263 Nm. El quattro de 225 CV pasa de 280 Nm a 314 Nm. El 3.2 VR6 pasa de 320 Nm a 358 Nm y solo se vendió con quattro, con cambio manual de seis marchas o DSG.
Chiptuning Audi TT 8N: preguntas
¿Figura en el catálogo el Audi TT Mk1 de 150, 163, 190 o 240 CV?
El 1.8 T de 150 CV no tiene una entrada propia en el catálogo del TT 8N: el mismo motor figura en el catálogo con el Audi A3 8L, como 1.8 TFSI de 150 CV. Lo mismo pasa con el 1.8 T de 163 CV: no tiene una entrada propia en el TT 8N, y el mismo motor figura en el catálogo con el Audi A4 B7, como 1.8T de 163 CV. El 1.8 T de 190 CV y el 1.8 T del quattro Sport, de 240 CV, no figuran en el catálogo.
¿Cambia el módulo GAN del 1.8 T de 180 CV del Audi TT 8N si el coche es quattro?
No: el 1.8 T de 180 CV lleva el GAN GA+, tanto con tracción delantera como con quattro. En septiembre de 2005, el motor de 190 CV sustituyó a la versión de 180 CV.
¿Módulo adicional o reprogramación para el Audi TT Mk1?
Una reprogramación se guarda en la centralita, mientras que el módulo GAN ajusta las señales de los sensores y, una vez retirado, no queda ningún rastro. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento. Son las cifras declaradas para estos tipos de motor, no mediciones de tu coche en banco de potencia.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.