Chiptuning para BMW Serie 1 E87 (2004–2011)
22 motores · de +14 a +80 CV
BMW 1 Series E87: 22 motores — 13 de gasolina y 9 diésel. La ganancia va de +14 a +80 CV, con hasta +113 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
BMW 1 Series E87: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 9 motores | ||||
| 120d197 CV / 300 Nm | +55 CV+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 244 CV GT — 399 EUR · 252 CV |
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| 120d163 CV / 340 Nm | +47 CV+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 120d177 CV / 350 Nm | +41 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 212 CV GT — 399 EUR · 218 CV |
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| 123d204 CV / 400 Nm | +41 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 239 CV GT — 399 EUR · 245 CV |
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| 118d136 CV / 300 Nm | +40 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV |
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| 118d122 CV / 280 Nm | +37 CV+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 153 CV GT — 329 EUR · 159 CV |
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| 118d143 CV / 300 Nm | +34 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 CV GT — 329 EUR · 177 CV |
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| 116d90 CV / 300 Nm | +27 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 117 CV |
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| 116d116 CV / 260 Nm | +24 CV+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 136 CV GT — 329 EUR · 140 CV |
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| Gasolina · 13 motores | ||||
| 135i326 CV / 450 Nm | +80 CV+113 Nm |
GTL — 279 EUR · 394 CV GT — 459 EUR · 406 CV |
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| 125i218 CV / 270 Nm | +26 CV+32 Nm |
GA — 199 EUR · 244 CV GA+ — 199 EUR · 244 CV |
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| 130i258 CV / 300 Nm | +21 CV+24 Nm |
GA — 199 EUR · 279 CV GA+ — 199 EUR · 279 CV |
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| 130i265 CV / 315 Nm | +21 CV+25 Nm |
GA — 199 EUR · 286 CV GA+ — 199 EUR · 286 CV |
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| 120i170 CV / 200 Nm | +20 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 190 CV GA+ — 189 EUR · 190 CV |
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| 120i156 CV / 200 Nm | +19 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 175 CV GA+ — 189 EUR · 175 CV |
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| 120i150 CV / 200 Nm | +18 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CV GA+ — 189 EUR · 168 CV |
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| 118i143 CV / 190 Nm | +17 CV+23 Nm |
GA — 189 EUR · 160 CV GA+ — 189 EUR · 160 CV |
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| 118i136 CV / 180 Nm | +16 CV+22 Nm |
GA — 189 EUR · 152 CV GA+ — 189 EUR · 152 CV |
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| 116i122 CV / 160 Nm | +15 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 137 CV GA+ — 189 EUR · 137 CV |
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| 116i122 CV / 185 Nm | +15 CV+22 Nm |
GA — 189 EUR · 137 CV GA+ — 189 EUR · 137 CV |
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| 118i129 CV / 180 Nm | +15 CV+22 Nm |
GA — 189 EUR · 144 CV GA+ — 189 EUR · 144 CV |
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| 116i115 CV / 150 Nm | +14 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 129 CV GA+ — 189 EUR · 129 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning BMW 1 Series E87: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor

- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +80 CVel mejor de la generación
135i 326 CV → 406 CV. Los demás motores ganan desde +14 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +105 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +81 a +105 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 12 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning BMW 1 Series E87: preguntas
BMW 1 Series E87: ¿qué módulo de potencia necesito?
Para los motores turbo están el GAN GT y el GAN GTL; para los atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.