Chiptuning para BMW Serie 1 F20 (2011-2019)

En resumen

BMW 1 Series F20: 25 motores — 11 de gasolina y 14 diésel. La ganancia va de +24 a +80 CV, con hasta +113 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €.

25

motores

11 gasolina · 14 diésel

+80CV

el mejor de la generación: M135i 03/2015-> 326 → 406 CV

rango de ganancia +24…+80 CV

+113Nm

ganancia máx. de par

125d 03/2015->, GT

desde 219EUR

precio del módulo de potencia

GAN GTL desde 219 EUR · GAN GT desde 329 EUR

Ganancias de potencia

BMW 1 Series F20: todos los motores con su ganancia exacta

Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.

Motor	De serie → con GAN	Ganancia	Módulos de potencia y precios
Diésel · 14 motores
125d 03/2015->224 CV / 450 Nm	224 CV286 CV / 563 Nm	+62 CV+113 Nm	GTL — 249 EUR · 277 CV GT — 399 EUR · 286 CV	Elegir →
125d211 CV / 450 Nm	211 CV270 CV / 563 Nm	+59 CV+113 Nm	GTL — 249 EUR · 261 CV GT — 399 EUR · 270 CV	Elegir →
120d200 CV / 420 Nm	200 CV256 CV / 528 Nm	+56 CV+108 Nm	GTL — 249 EUR · 248 CV GT — 399 EUR · 256 CV	Elegir →
120d163 CV / 340 Nm	163 CV210 CV / 433 Nm	+47 CV+93 Nm	GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV	Elegir →
116d Efficient Dynamics116 CV / 260 Nm	116 CV151 CV / 337 Nm	+35 CV+77 Nm	GTL — 219 EUR · 146 CV GT — 329 EUR · 151 CV	Elegir →
120d190 CV / 400 Nm	190 CV225 CV / 505 Nm	+35 CV+105 Nm	GTL — 249 EUR · 220 CV GT — 399 EUR · 225 CV	Elegir →
116d 03/2015->116 CV / 270 Nm	116 CV150 CV / 348 Nm	+34 CV+78 Nm	GTL — 219 EUR · 145 CV GT — 329 EUR · 150 CV	Elegir →
118d143 CV / 320 Nm	143 CV177 CV / 405 Nm	+34 CV+85 Nm	GTL — 219 EUR · 172 CV GT — 329 EUR · 177 CV	Elegir →
120d184 CV / 380 Nm	184 CV218 CV / 481 Nm	+34 CV+101 Nm	GTL — 249 EUR · 213 CV GT — 399 EUR · 218 CV	Elegir →
118d 03/2015->150 CV / 320 Nm	150 CV180 CV / 411 Nm	+30 CV+91 Nm	GTL — 249 EUR · 176 CV GT — 399 EUR · 180 CV	Elegir →
114d95 CV / 235 Nm	95 CV124 CV / 306 Nm	+29 CV+71 Nm	GTL — 219 EUR · 119 CV GT — 329 EUR · 124 CV	Elegir →
125d218 CV / 450 Nm	218 CV245 CV / 563 Nm	+27 CV+113 Nm	GTL — 249 EUR · 241 CV GT — 399 EUR · 245 CV	Elegir →
116d116 CV / 260 Nm	116 CV140 CV / 341 Nm	+24 CV+81 Nm	GTL — 219 EUR · 136 CV GT — 329 EUR · 140 CV	Elegir →
118d136 CV / 300 Nm	136 CV160 CV / 380 Nm	+24 CV+80 Nm	GTL — 219 EUR · 156 CV GT — 329 EUR · 160 CV	Elegir →
Gasolina · 11 motores
M135i 03/2015->326 CV / 450 Nm	326 CV406 CV / 563 Nm	+80 CV+113 Nm	GTL — 279 EUR · 394 CV GT — 459 EUR · 406 CV	Elegir →
M 135i320 CV / 450 Nm	320 CV399 CV / 563 Nm	+79 CV+113 Nm	GTL — 279 EUR · 387 CV GT — 459 EUR · 399 CV	Elegir →
M140i340 CV / 500 Nm	340 CV416 CV / 600 Nm	+76 CV+100 Nm	GTL — 279 EUR · 405 CV GT — 459 EUR · 416 CV	Elegir →
125i224 CV / 310 Nm	224 CV286 CV / 423 Nm	+62 CV+113 Nm	GTL — 249 EUR · 277 CV GT — 399 EUR · 286 CV	Elegir →
135i 03/2011-> (sensor1)306 CV / 400 Nm	306 CV358 CV / 468 Nm	+52 CV+68 Nm	GTL — 279 EUR · 349 CV GT — 459 EUR · 358 CV	Elegir →
135i 03/2011-> (sensor2)306 CV / 400 Nm	306 CV358 CV / 468 Nm	+52 CV+68 Nm	GTL — 279 EUR · 349 CV GT — 459 EUR · 358 CV	Elegir →
120i184 CV / 270 Nm	184 CV226 CV / 350 Nm	+42 CV+80 Nm	GTL — 249 EUR · 220 CV GT — 399 EUR · 226 CV	Elegir →
118i (1499 ccm)136 CV / 220 Nm	136 CV176 CV / 286 Nm	+40 CV+66 Nm	GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV	Elegir →
120 i (1598 ccm)177 CV / 250 Nm	177 CV214 CV / 303 Nm	+37 CV+53 Nm	GTL — 249 EUR · 209 CV GT — 399 EUR · 214 CV	Elegir →
116i109 CV / 180 Nm	109 CV141 CV / 232 Nm	+32 CV+52 Nm	GTL — 219 EUR · 136 CV GT — 329 EUR · 141 CV	Elegir →
114i102 CV / 180 Nm	102 CV132 CV / 232 Nm	+30 CV+52 Nm	GTL — 219 EUR · 128 CV GT — 329 EUR · 132 CV	Elegir →

potencia de serieganancia con GAN

Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.

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¿No sabes qué motor tienes?

El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.

Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:

125d 211 / 218 CV120d 163 / 184 / 190 / 200 CV118d 136 / 143 CV

Módulo de potencia GAN para BMW 1 Series F20

Tuning BMW 1 Series F20: qué cambia

El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.

Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
18 mapasajuste fino para tu motor

15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
IP67protección contra el agua y el polvo

+80 CVel mejor de la generación
M135i 03/2015-> 326 CV → 406 CV. Los demás motores ganan desde +24 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
+113 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +71 a +113 Nm.
GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.

Precios para BMW 1 Series F20

GAN GT desde 329 EUR GAN GTL desde 219 EUR

Busca tu motor en la tabla

La generación

BMW 1 Series F20: particularidades

Tuning del BMW Serie 1 F20: el restyling de marzo de 2015 marca la frontera

El BMW Serie 1 F20 es el compacto de cinco puertas fabricado de junio de 2011 a junio de 2019, y la versión de tres puertas es el F21. El F70, el Serie 1 de 2024, es una generación distinta de esta. Los motores cambiaron con el restyling de marzo de 2015, de modo que la fecha de fabricación del F20 decide qué centralita adicional le corresponde. Antes del restyling, los de gasolina usaban el N13, el N20 y, en el M135i, el N55, y los diésel, el N47.

A partir de 2015, la gama de gasolina pasó poco a poco al B38 y al B48, y los diésel, al B47 y al B37; los últimos coches con N13, N20 y N55 salieron en 2016. El 120d pasó de 184 CV y 380 Nm a 190 CV y 400 Nm, y el 118d, de 143 CV a 150 CV. El 125d subió de 218 CV a 224 CV con 450 Nm, y el coche posterior solo llevaba el automático de ocho marchas. El M135i daba 320 CV y luego 326 CV, y el M140i llegó en julio de 2016 con el B58 y 340 CV.

El 120d con el GAN GT

Con el módulo adicional GAN GT, el 120d de 190 CV y 400 Nm llega a 225 CV y 505 Nm. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.

Preguntas

Chiptuning BMW 1 Series F20: preguntas

¿Importa la cadena de distribución del N47 en el chiptuning del 118d o del 120d del BMW F20?

La cadena del N47 está en la parte trasera del motor, y un traqueteo es la señal de aviso. Se recomienda una revisión a partir de unos 100 000 km, y se conocen fallos de cadena en diésel BMW hasta 2015. El B47 que lo sustituyó en marzo de 2015 es un motor distinto.

¿Stage 1 o módulo adicional para el 118d?

Un Stage 1 es una reprogramación de la centralita: reescribe el software de fábrica. El módulo GAN no lo modifica: ajusta las señales de los sensores. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.

¿El BMW 116i F20 de 109 CV es el motor antiguo de 136 CV?

No: el 116i de 136 CV con el N13 de 1,6 litros se fabricó hasta enero de 2015. Tras el restyling, el 116i lleva el B38 de tres cilindros y 1,5 litros, de 109 CV y 180 Nm, y esa es la versión del catálogo.

¿El módulo de potencia es un Stage 1?

No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.