Chiptuning para Dacia Duster I (2010–2018)
10 motores · de +13 a +33 CV
Dacia Duster 2010-18: 10 motores — 2 de gasolina y 8 diésel. La ganancia va de +13 a +33 CV, con hasta +72 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Dacia Duster 2010-18: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 8 motores | ||||
| 1.5 dCi 110 FAP (sensor1)110 CV / 240 Nm | +33 CV+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 CV GT — 329 EUR · 143 CV |
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| 1.5 dCi 110 FAP (sensor2)110 CV / 240 Nm | +33 CV+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 CV GT — 329 EUR · 143 CV |
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| 1.5 dCi 110 FAP (sensor1)107 CV / 240 Nm | +32 CV+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 134 CV GT — 329 EUR · 139 CV |
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| 1.5 dCi 110 FAP (sensor2)107 CV / 240 Nm | +32 CV+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 134 CV GT — 329 EUR · 139 CV |
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| 1.5 dCi 90 FAP (sensor1)90 CV / 200 Nm | +27 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 117 CV |
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| 1.5 dCi 90 FAP (sensor2)90 CV / 200 Nm | +27 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 117 CV |
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| 1.5 dCi 85 (sensor1)86 CV / 200 Nm | +26 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 108 CV GT — 329 EUR · 112 CV |
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| 1.5 dCi 85 (sensor2)86 CV / 200 Nm | +26 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 108 CV GT — 329 EUR · 112 CV |
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| Gasolina · 2 motores | ||||
| 1.6 SCe114 CV / 156 Nm | +14 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 128 CV GA+ — 189 EUR · 128 CV |
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| 1.6 16V105 CV / 148 Nm | +13 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 118 CV GA+ — 189 EUR · 118 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Dacia Duster 2010-18: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +33 CVel mejor de la generación
1.5 dCi 110 FAP (sensor1) 110 CV → 143 CV. Los demás motores ganan desde +13 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +72 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +60 a +72 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 2 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Dacia Duster 2010-18: preguntas
Dacia Duster 2010-18: ¿qué módulo de potencia necesito?
Para los motores turbo están el GAN GT y el GAN GTL; para los atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.