Chiptuning para Ford Fiesta mk6/mk7 (2008–2019)
31 motores · de +7 a +55 CV
Ford Fiesta VI/VII: 31 motores — 25 de gasolina y 6 diésel. La ganancia va de +7 a +55 CV, con hasta +85 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Ford Fiesta VI/VII: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 6 motores | ||||
| 1.5 TDCi95 CV / 215 Nm | +29 CV+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 CV GT — 329 EUR · 124 CV |
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| 1.6 TDCi95 CV / 205 Nm | +29 CV+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 CV GT — 329 EUR · 124 CV |
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| 1.6 TDCi90 CV / 212 Nm | +27 CV+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 117 CV |
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| 1.5 TDCi75 CV / 185 Nm | +22 CV+56 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 CV GT — 329 EUR · 97 CV |
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| 1.6 TDCi75 CV / 185 Nm | +22 CV+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 CV GT — 329 EUR · 97 CV |
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| 1.4 TDCi69 CV / 160 Nm | +21 CV+48 Nm |
GTL — 219 EUR · 87 CV GT — 329 EUR · 90 CV |
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| Gasolina · 25 motores | ||||
| ST 1.6 200 EcoBoost197 CV / 300 Nm | +55 CV+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 244 CV GT — 399 EUR · 252 CV |
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| ST 1.6 EcoBoost182 CV / 240 Nm | +52 CV+79 Nm |
GTL — 249 EUR · 226 CV GT — 399 EUR · 234 CV |
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| 1.0 EcoBoost (sensor1)125 CV / 200 Nm | +37 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 CV GT — 329 EUR · 162 CV |
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| 1.0 EcoBoost (sensor1)140 CV / 180 Nm | +37 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 171 CV GT — 329 EUR · 177 CV |
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| 1.0 EcoBoost (sensor2)125 CV / 200 Nm | +37 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 CV GT — 329 EUR · 162 CV |
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| 1.0 EcoBoost (sensor2)140 CV / 180 Nm | +37 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 171 CV GT — 329 EUR · 177 CV |
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| 1.0 EcoBoost (sensor1)101 CV / 170 Nm | +30 CV+51 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 CV GT — 329 EUR · 131 CV |
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| 1.0 EcoBoost (sensor2)101 CV / 170 Nm | +30 CV+51 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 CV GT — 329 EUR · 131 CV |
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| 2.0i150 CV / 190 Nm | +18 CV+23 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CV GA+ — 189 EUR · 168 CV |
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| 1.6T Sport Ti-VCT134 CV / 160 Nm | +16 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 150 CV GA+ — 189 EUR · 150 CV |
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| 1.6i119 CV / 109 Nm | +14 CV+13 Nm |
GA — 189 EUR · 133 CV GA+ — 189 EUR · 133 CV |
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| 1.6i Ti-VCT120 CV / 152 Nm | +14 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 134 CV GA+ — 189 EUR · 134 CV |
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| 1.5i108 CV / 140 Nm | +13 CV+17 Nm |
GA — 189 EUR · 121 CV GA+ — 189 EUR · 121 CV |
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| 1.6i105 CV / 148 Nm | +13 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 118 CV GA+ — 189 EUR · 118 CV |
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| 1.4i96 CV / 128 Nm | +12 CV+15 Nm |
GA — 189 EUR · 108 CV GA+ — 189 EUR · 108 CV |
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| 1.6i100 CV / 143 Nm | +12 CV+17 Nm |
GA — 189 EUR · 112 CV GA+ — 189 EUR · 112 CV |
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| 1.0i80 CV / 105 Nm | +10 CV+13 Nm |
GA — 189 EUR · 90 CV GA+ — 189 EUR · 90 CV |
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| 1.25i82 CV / 114 Nm | +10 CV+14 Nm |
GA — 189 EUR · 92 CV GA+ — 189 EUR · 92 CV |
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| 1.4i80 CV / 127 Nm | +10 CV+15 Nm |
GA — 189 EUR · 90 CV GA+ — 189 EUR · 90 CV |
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| 1.6i85 CV / 135 Nm | +10 CV+16 Nm |
GA — 189 EUR · 95 CV GA+ — 189 EUR · 95 CV |
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| 1.2i75 CV / 110 Nm | +9 CV+13 Nm |
GA — 189 EUR · 84 CV GA+ — 189 EUR · 84 CV |
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| 1.4i71 CV / 103 Nm | +9 CV+12 Nm |
GA — 189 EUR · 80 CV GA+ — 189 EUR · 80 CV |
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| 1.3i68 CV / 108 Nm | +8 CV+13 Nm |
GA — 189 EUR · 76 CV GA+ — 189 EUR · 76 CV |
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| 1.25i60 CV / 109 Nm | +7 CV+13 Nm |
GA — 189 EUR · 67 CV GA+ — 189 EUR · 67 CV |
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| 1.3i58 CV / 101 Nm | +7 CV+12 Nm |
GA — 189 EUR · 65 CV GA+ — 189 EUR · 65 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Ford Fiesta VI/VII: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +55 CVel mejor de la generación
ST 1.6 200 EcoBoost 197 CV → 252 CV. Los demás motores ganan desde +7 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +75 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +48 a +75 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 16 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Ford Fiesta VI/VII: preguntas
Ford Fiesta VI/VII: ¿qué módulo de potencia necesito?
Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.