Chiptuning para Geely
Hasta un 30% más de potencia para tu Geely
En el catálogo de Geely hay 34 motores (modelos: 10, generaciones: 13). Para el 21% de los motores están los módulos de potencia GAN GT (hasta un 30% más de potencia) y GAN GTL (hasta un 25%); para 27 motores atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+ (hasta un 12%). Los datos de cada motor están en su página.
Chiptuning Geely sin reprogramar la centralita
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- hasta +30%de potencia con GAN GT
Los motores turbo ganan de +19 a +42 CV, según el motor.
- hasta +12%en motores atmosféricos con GAN GA+
Módulos de potencia GAN GA y GAN GA+ para 27 motores atmosféricos de Geely; el dato de cada motor está en el catálogo.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Selecciona el modelo de tu Geely
Cada modelo muestra sus generaciones: un clic para la generación, dos para el motor.
Las mayores ganancias en Geely
Los seis motores con mayor ganancia de nuestro catálogo. No son valores típicos, sino lo máximo de la gama.
| Modelo · generación | Motor | Combustible | De serie | Con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Atlas Atlas (II) | 2.0T | Gasolina | 200 CV / 325 Nm | 242 CV / 406 Nm | +42 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Knewstar Knewstar 001 | 2.0T | Gasolina | 200 CV / 325 Nm | 242 CV / 406 Nm | +42 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Tugella Tugella | 2.0T | Gasolina | 200 CV / 350 Nm | 242 CV / 437 Nm | +42 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Knewstar Knewstar 001 | 2.0T | Gasolina | 238 CV / 350 Nm | 278 CV / 410 Nm | +40 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Monjaro Monjaro | 2.0T | Gasolina | 238 CV / 350 Nm | 278 CV / 410 Nm | +40 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| Atlas Atlas (I) 2016-> | 1.8T | Gasolina | 184 CV / 285 Nm | 223 CV / 345 Nm | +39 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
Chiptuning Geely: preguntas
¿Hay módulo para el Geely Starray y el Coolray de gasolina?
No. Los dos llevan un 1.5 turbo de 174 CV y 290 Nm. Ese 1.5 turbo no figura en el catálogo.
¿Qué módulo corresponde al Geely Atlas de primera generación con el 1.8T, el 2.0 o el 2.4?
El Atlas de primera generación, con el 1.8T, el 2.0 y el 2.4, pertenece a otros mercados y no se ha vendido en Europa. El 1.8T turbo lleva el GAN GT, y el 2.0 y el 2.4, sin turbo, el GAN GA+. El 1.8T del Atlas de primera generación, de 184 CV y 285 Nm, es un coche de otros mercados y pasa a 223 CV y 345 Nm con el GAN GT. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Y el Monjaro, el EX5 y el Starray EM-i?
El Monjaro 2.0T de 238 CV que figura en el catálogo es un coche de otros mercados: el Monjaro no se ha vendido en Europa, y su primera versión europea es un híbrido enchufable. El EX5 y el EX2 son eléctricos, así que no tienen un motor de combustión con el que pueda trabajar un módulo adicional. El Starray EM-i combina un motor de gasolina 1.5 de 99 CV con un motor eléctrico de 218 CV, y ese 1.5 de gasolina no figura en el catálogo.
¿Chiptuning de un Geely con un módulo adicional o con una reprogramación?
A diferencia de una reprogramación de la centralita, que reescribe el software de fábrica, un módulo adicional se conecta entre los sensores del motor y la centralita y ajusta sus señales. Con el módulo GAN, el software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones quedan intactos, y las protecciones de fábrica del motor siguen activas. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo GAN afecta a la garantía de mi Geely?
No. El módulo no modifica el software de la centralita y se retira en cualquier momento, por eso la garantía del fabricante se mantiene. Además, ofrecemos garantía del motor: 2 años con el GAN GT y 1 año con el GAN GTL.
Centralita adicional o reprogramación: ¿qué elegir?
La reprogramación modifica de forma permanente los mapas de la centralita y deja huella en el contador de programaciones. El módulo de potencia GAN, en cambio, corrige las señales de los sensores: la centralita se queda en su estado de fábrica y puedes devolver el coche a la configuración de serie en unos minutos.
Chiptuning Geely: lo que hay que saber de los motores
Chiptuning para Geely: lo que realmente se vende en Europa
Geely volvió a Europa en 2025 con el eléctrico EX5, y en 2026 llegó el híbrido enchufable Starray EM-i; ese regreso es el punto de partida del tuning de un Geely con una centralita adicional o chip de potencia. El módulo solo ajusta las señales de los sensores del motor de combustión. El Starray EM-i está pensado para Europa occidental, con un motor de gasolina de 99 CV, un motor eléctrico de 218 CV y una potencia del sistema de 262 CV. Llegó a Alemania, España y los países del Benelux el 25 y el 26 de marzo de 2026. El eléctrico EX5, llamado E5 en Alemania, se vende en Grecia, los Balcanes e Italia.
El Starray de gasolina, conocido en China como Boyue L y en el catálogo como Atlas de segunda generación, se vende en el sudeste de Europa a través del distribuidor SEEAG. Las ventas empezaron en Serbia en diciembre de 2024, y Rumanía, Croacia y Grecia también figuran en la lista. Lleva un 1.5 turbo de 174 CV y 290 Nm, desarrollado junto con Volvo, y un 2.0 turbo con tracción total. El Coolray, que en China es el Binyue, se vende en Serbia y los países vecinos con el mismo 1.5 turbo. El Coolray salió a la venta en Serbia en 2023.
Versiones del catálogo para modelos de otros mercados
Esto importa en un Geely: el catálogo está hecho para toda la marca, así que comprueba de qué mercado es tu coche. La mayoría de las versiones del catálogo son de coches de otros mercados: el Atlas de primera generación, el Boyue en China, se vendió en Oriente Medio, Latinoamérica, Malasia y Bielorrusia. Sus motores son el 1.8T, el 2.0 y el 2.4. El Emgrand EC7, de 2009 a 2021, obtuvo cuatro estrellas en la prueba de choque europea NCAP en diciembre de 2011, pero no se vendió en la UE.
Sus motores eran de Mitsubishi: un 1.5 y un 1.8, y a partir de 2014 un 1.3 turbo. El GC9, también llamado Borui o Emgrand GT, se fabricó de 2015 a 2022 con un 1.8T de 163 CV, un 2.4 de 162 CV y un 3.5 V6 de 275 CV. El Monjaro, el Xingyue L en China, no se ha vendido hasta ahora en Europa; su primera versión europea es el híbrido enchufable Monjaro EM-i. Los motores de gasolina turbo llevan el módulo adicional GAN GT, con hasta un 30 % más de potencia, y los atmosféricos, el GAN GA+, con hasta un 12 %.
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Qué modelos de Geely hay en el catálogo
En el catálogo hay 10 modelos de Geely. Los que más motores tienen son Emgrand (14), GC (6) y Atlas (4). La mayor ganancia entre los modelos: Atlas, hasta +42 CV.
Motores atmosféricos de Geely
Para 27 motores atmosféricos de Geely está el GAN GA+: hasta un 12% más de potencia y hasta un 15% menos de consumo en modo ECO. Puedes instalarlo tú mismo, en la mayoría de los casos en menos de 15 minutos.
Cómo encontrar el motor de tu Geely
Elige el modelo en la lista de arriba, luego la generación por el año y el código de chasis, y el motor por la potencia que figura en la documentación de tu coche. En la página del motor verás la ganancia exacta y el precio del módulo de potencia.