Chiptuning para Land Rover Defender
2 motores · de +15 a +37 CV
Land Rover Defender: 2 motores — 2 diésel. La ganancia va de +15 a +37 CV, con hasta +97 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Land Rover Defender: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 2 motores | ||||
| 2.4 TD (2007-2011)122 CV / 380 Nm | +37 CV+97 Nm |
GTL — 219 EUR · 153 CV GT — 329 EUR · 159 CV |
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| 110 2.5 TDi122 CV / 300 Nm | +15 CV+36 Nm |
GA — 189 EUR · 137 CV GA+ — 189 EUR · 137 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
Identifica tu motor por la potencia que figura en la documentación del coche: cada versión tiene su propia calibración del módulo.
Tuning Land Rover Defender: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +37 CVel mejor de la generación
2.4 TD (2007-2011) 122 CV → 159 CV. Los demás motores ganan desde +15 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +97 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +36 a +97 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+
Módulos de potencia GAN GA y GAN GA+: el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Land Rover Defender: particularidades
Tuning del Land Rover Defender: el Td5 y el 2.4
Aquí, el tuning del Land Rover Defender trata del L316 en sus versiones 90, 110 y 130, fabricado hasta 2016. Con una centralita adicional o chip de potencia, en el Defender cuentan dos motores: el Td5 de 122 CV y el diésel Ford 2.4 de 122 CV, de 2007 a 2011. Con el módulo adicional GAN GA+, el Td5 pasa de 122 a 137 CV, y con el GAN GT, el 2.4 llega a 159 CV.
Son las cifras declaradas para estos tipos de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia. De 2012 a 2016, el Defender llevó un diésel 2.2 con la misma potencia que el 2.4. El diésel 2.2 Puma del Defender no figura en el catálogo.
Chiptuning Land Rover Defender: preguntas
¿Figura en el catálogo el Defender de 2020?
No: los diésel D200, D250 y D300 y el motor de gasolina P400 del L663 no figuran en el catálogo. El P300 no tiene una entrada propia en el Defender: el mismo motor figura en el catálogo con el Jaguar F-Pace, como 2.0 T.
¿Módulo adicional o reprogramación en el Land Rover Defender?
El módulo GAN, a diferencia de una reprogramación de la centralita, ajusta las señales de los sensores: en la centralita no se escribe nada, y el módulo se retira en un minuto aproximadamente. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.