Chiptuning para Mazda 5 II (2010–2018)
4 motores · de +17 a +35 CV
5 II: 4 motores — 3 de gasolina y 1 diésel. La ganancia va de +17 a +35 CV, con hasta +79 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
5 II: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 1 motor | ||||
| 1.6 MZR-CD116 CV / 270 Nm | +35 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 146 CV GT — 329 EUR · 151 CV |
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| Gasolina · 3 motores | ||||
| 2.5i157 CV / 163 Nm | +19 CV+20 Nm |
GA — 189 EUR · 176 CV GA+ — 189 EUR · 176 CV |
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| 2.0i151 CV / 190 Nm | +18 CV+23 Nm |
GA — 189 EUR · 169 CV GA+ — 189 EUR · 169 CV |
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| 2.0i144 CV / 180 Nm | +17 CV+22 Nm |
GA — 189 EUR · 161 CV GA+ — 189 EUR · 161 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Mazda 5 II: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +35 CVel mejor de la generación
1.6 MZR-CD 116 CV → 151 CV. Los demás motores ganan desde +17 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +79 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +79 a +79 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 3 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Mazda 5 II: preguntas
5 II: ¿qué módulo de potencia necesito?
Para los motores turbo están el GAN GT y el GAN GTL; para los atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.