Chiptuning para Mini Clubman R55 (2007–2014)
18 motores · de +15 a +40 CV
Mini Clubman R55: 18 motores — 13 de gasolina y 5 diésel. La ganancia va de +15 a +40 CV, con hasta +86 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Mini Clubman R55: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 5 motores | ||||
| Cooper SD 1.6TD136 CV / 300 Nm | +40 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV |
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| Cooper SD 2.0TD143 CV / 300 Nm | +34 CV+86 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 CV GT — 329 EUR · 177 CV |
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| Cooper D 1.6TD109 CV / 240 Nm | +33 CV+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 137 CV GT — 329 EUR · 142 CV |
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| Cooper D 1.6TD111 CV / 270 Nm | +33 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 139 CV GT — 329 EUR · 144 CV |
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| One D 1.6TD90 CV / 215 Nm | +27 CV+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 117 CV |
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| Gasolina · 13 motores | ||||
| Cooper S 1.6T (sensor1)163 CV / 240 Nm | +35 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 193 CV GT — 399 EUR · 198 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)163 CV / 240 Nm | +35 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 193 CV GT — 399 EUR · 198 CV |
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| John Cooper Works 1.6T (sensor1)192 CV / 240 Nm | +35 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 CV GT — 399 EUR · 227 CV |
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| John Cooper Works 1.6T (sensor2)192 CV / 240 Nm | +35 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 CV GT — 399 EUR · 227 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor1)200 CV / 240 Nm | +34 CV+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 CV GT — 399 EUR · 234 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)200 CV / 240 Nm | +34 CV+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 CV GT — 399 EUR · 234 CV |
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| John Cooper Works 1.6T (sensor1)211 CV / 260 Nm | +34 CV+77 Nm |
GTL — 249 EUR · 240 CV GT — 399 EUR · 245 CV |
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| John Cooper Works 1.6T (sensor2)211 CV / 260 Nm | +34 CV+77 Nm |
GTL — 249 EUR · 240 CV GT — 399 EUR · 245 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor1)184 CV / 240 Nm | +31 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 210 CV GT — 399 EUR · 215 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)184 CV / 240 Nm | +31 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 210 CV GT — 399 EUR · 215 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor1)174 CV / 240 Nm | +30 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 200 CV GT — 399 EUR · 204 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)174 CV / 240 Nm | +30 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 200 CV GT — 399 EUR · 204 CV |
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| Cooper 1.6i122 CV / 160 Nm | +15 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 137 CV GA+ — 189 EUR · 137 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Mini Mini Clubman R55: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor

- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +40 CVel mejor de la generación
Mini Cooper SD 1.6TD 136 CV → 176 CV. Los demás motores ganan desde +15 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +86 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +65 a +86 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 1 motor atmosférico: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Mini Clubman R55: preguntas
Mini Clubman R55: ¿qué módulo de potencia necesito?
Para los motores turbo están el GAN GT y el GAN GTL; para los atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.