Chiptuning para Mini Cooper
2 motores · de +14 a +15 CV
Mini Cooper: 2 motores — 2 de gasolina. La ganancia va de +14 a +15 CV, con hasta +19 Nm de par. GAN GA+ desde 189 €.
Mini Cooper: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 2 motores | ||||
| 1.6i122 CV / 160 Nm | +15 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 137 CV GA+ — 189 EUR · 137 CV |
Elegir → | |
| Cabrio 1.6i113 CV / 150 Nm | +14 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 127 CV GA+ — 189 EUR · 127 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
Identifica tu motor por la potencia que figura en la documentación del coche: cada versión tiene su propia calibración del módulo.
Tuning Mini Mini Cooper: qué cambia
Más potencia y par sin reprogramar la centralita y sin cambiar piezas. El módulo de potencia solo corrige las señales de los sensores del motor. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +15 CVel mejor de la generación
1.6i 122 CV → 137 CV. Los demás motores ganan desde +14 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- hasta +30%de potencia
GAN GT: hasta +30%, GAN GTL: hasta +25%, GAN GA+: hasta +12%.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Mini Mini Cooper: particularidades
Tuning del Mini Cooper S: del compresor al turbo
Un Cooper S fabricado hasta agosto de 2006 (R53) lleva compresor, y el R56 que le siguió desde noviembre de 2006 lleva turbo. Para el tuning del Mini Cooper con una centralita adicional, eso convierte al R53 y al R56 en dos coches distintos. El Cooper S R53 se fabricó de marzo de 2002 a agosto de 2006, y su motor de 1,6 litros lleva un compresor Eaton M45 y da 163 CV.
El Cooper S R53 con compresor no figura en el catálogo. El Cooper S del R56 tiene un motor turbo de 174 CV, de 184 CV a partir de 2010, y la versión John Cooper Works, 211 CV. Por eso, para el chiptuning del Mini Cooper S hay que partir de la página de la generación de tu coche y de la potencia de tu motor.
El Cooper 1.6 sin S y los diésel
El Cooper 1.6 sin S tenía 116 CV en la primera generación, 120 CV en el R56 de 2006 y 122 CV de 2010 a 2013. En esta página, el catálogo recoge el Cooper 1.6 de 122 CV y 160 Nm y el Cabrio 1.6 de 113 CV y 150 Nm, los dos con el módulo adicional GAN GA+. En Alemania, la gasolina supuso del 87 al 100 % de todas las matriculaciones de Mini de 2002 a 2007, y el diésel se mantuvo entre el 0 y el 13 %. Entre los Mini diésel están el One D de 90 CV, el Cooper D de 109 CV, después de 112 CV, y el Cooper SD de 143 CV, a partir de abril de 2011.
Generaciones y códigos de carrocería
La primera generación, el compacto R50 con el One, el One D y el Cooper, se fabricó de junio de 2001 a agosto de 2006, y el Cabrio R52, hasta agosto de 2008. El compacto R56 se presentó en Alemania el 18 de noviembre de 2006, y el Cabrio R57 llegó en 2009. El F56 de tres puertas empezó en marzo de 2014 con el Cooper de 1,5 litros y el Cooper S de 2,0 litros; el F55 de cinco puertas llegó en octubre de 2014 y el Cabrio F57, más tarde. Elige la versión en el catálogo según tu motor.
Chiptuning Mini Cooper: preguntas
¿Dónde encuentro mi versión del Cooper S o del Cooper D para el chiptuning del Mini Cooper?
Abre la página de la generación de tu coche, por ejemplo la del R56, y elige tu versión por motor y potencia.
¿Cuánta potencia más gana un Mini Cooper 1.6 con un módulo adicional?
Según el catálogo, el Cooper 1.6 da 122 CV y 160 Nm de serie y, con el GAN GA+, 137 CV y 179 Nm. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia. Para el Cooper 1.6, el módulo GAN GA+ da hasta un 12 % más de potencia.
¿Figuran en el catálogo los Mini diésel?
El One D, el Cooper D y el Cooper SD figuran en las páginas de cada generación, como la del Mini F55 y F56, la del Clubman R55 y la del Countryman R60. El One D de la primera generación, de 75 CV y después de 88 CV, figura en la página de la primera generación del Mini.
¿Módulo adicional o reprogramación para el Mini Cooper?
Una reprogramación sustituye el software de fábrica de la centralita del motor; el módulo adicional es un método distinto. El módulo GAN se conecta entre los sensores del motor y la centralita y ajusta sus señales, así que el software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones quedan intactos. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.