Chiptuning para Mini Countryman R60 (2010–2016)
19 motores · de +12 a +41 CV
Mini Countryman R60: 19 motores — 13 de gasolina y 6 diésel. La ganancia va de +12 a +41 CV, con hasta +88 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Mini Countryman R60: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 6 motores | ||||
| Cooper SD 2.0TD143 CV / 305 Nm | +41 CV+88 Nm |
GTL — 219 EUR · 179 CV GT — 329 EUR · 184 CV |
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| Cooper SD 1.6 TD136 CV / 300 Nm | +39 CV+87 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 175 CV |
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| Cooper D 1.6TD (1598 ccm)122 CV / 300 Nm | +33 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 150 CV GT — 329 EUR · 155 CV |
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| Cooper D 1.6TD (1995 ccm)122 CV / 310 Nm | +33 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 150 CV GT — 329 EUR · 155 CV |
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| Cooper D 1.6TD111 CV / 270 Nm | +32 CV+78 Nm |
GTL — 219 EUR · 139 CV GT — 329 EUR · 143 CV |
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| One D 1.6TD90 CV / 215 Nm | +26 CV+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 116 CV |
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| Gasolina · 13 motores | ||||
| Cooper S 1.6T (sensor1)190 CV / 260 Nm | +40 CV+55 Nm |
GTL — 249 EUR · 224 CV GT — 399 EUR · 230 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)190 CV / 260 Nm | +40 CV+55 Nm |
GTL — 249 EUR · 224 CV GT — 399 EUR · 230 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor1)184 CV / 240 Nm | +39 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 217 CV GT — 399 EUR · 223 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)184 CV / 240 Nm | +39 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 217 CV GT — 399 EUR · 223 CV |
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| Cooper S 1.6T122 CV / 160 Nm | +35 CV+46 Nm |
GTL — 219 EUR · 153 CV GT — 329 EUR · 157 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor1)163 CV / 240 Nm | +35 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 193 CV GT — 399 EUR · 198 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)163 CV / 240 Nm | +35 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 193 CV GT — 399 EUR · 198 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor1)200 CV / 260 Nm | +34 CV+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 CV GT — 399 EUR · 234 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)200 CV / 260 Nm | +34 CV+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 CV GT — 399 EUR · 234 CV |
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| John Cooper Works 1.6T (sensor1)218 CV / 280 Nm | +34 CV+77 Nm |
GTL — 249 EUR · 247 CV GT — 399 EUR · 252 CV |
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| John Cooper Works 1.6T (sensor2)218 CV / 280 Nm | +34 CV+77 Nm |
GTL — 249 EUR · 247 CV GT — 399 EUR · 252 CV |
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| 1.6i122 CV / 160 Nm | +15 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 137 CV GA+ — 189 EUR · 137 CV |
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| One 1.6i98 CV / 153 Nm | +12 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 110 CV GA+ — 189 EUR · 110 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Mini Mini Countryman R60: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor

- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +41 CVel mejor de la generación
Mini Cooper SD 2.0TD 143 CV → 184 CV. Los demás motores ganan desde +12 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +88 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +62 a +88 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 2 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Mini Countryman R60: preguntas
Mini Countryman R60: ¿qué módulo de potencia necesito?
Para los motores turbo están el GAN GT y el GAN GTL; para los atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.