Chiptuning para Mitsubishi Outlander II (2006–2012)
12 motores · de +16 a +50 CV
Mitsubishi Outlander II: 12 motores — 6 de gasolina y 6 diésel. La ganancia va de +16 a +50 CV, con hasta +110 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Mitsubishi Outlander II: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 6 motores | ||||
| 2.2 DI-D177 CV / 380 Nm | +50 CV+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 CV GT — 399 EUR · 227 CV |
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| 2.2 DI-D156 CV / 380 Nm | +45 CV+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 194 CV GT — 399 EUR · 201 CV |
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| 2.2 DI-D150 CV / 360 Nm | +44 CV+104 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 CV GT — 399 EUR · 194 CV |
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| 2.2 DI-D143 CV / 380 Nm | +41 CV+110 Nm |
GTL — 219 EUR · 179 CV GT — 329 EUR · 184 CV |
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| 2.0 D-ID140 CV / 310 Nm | +17 CV+37 Nm |
GA — 189 EUR · 157 CV GA+ — 189 EUR · 157 CV |
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| 2.0 D-ID136 CV / 310 Nm | +16 CV+37 Nm |
GA — 189 EUR · 152 CV GA+ — 189 EUR · 152 CV |
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| Gasolina · 6 motores | ||||
| 3.0i223 CV / 284 Nm | +27 CV+34 Nm |
GA — 199 EUR · 250 CV GA+ — 199 EUR · 250 CV |
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| 3.0i220 CV / 276 Nm | +26 CV+33 Nm |
GA — 199 EUR · 246 CV GA+ — 199 EUR · 246 CV |
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| 2.4i169 CV / 220 Nm | +20 CV+26 Nm |
GA — 189 EUR · 189 CV GA+ — 189 EUR · 189 CV |
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| 2.4i170 CV / 232 Nm | +20 CV+28 Nm |
GA — 189 EUR · 190 CV GA+ — 189 EUR · 190 CV |
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| 2.0i147 CV / 199 Nm | +18 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 165 CV GA+ — 189 EUR · 165 CV |
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| 2.0i150 CV / 190 Nm | +18 CV+23 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CV GA+ — 189 EUR · 168 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Mitsubishi Outlander II: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor

- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +50 CVel mejor de la generación
2.2 DI-D 177 CV → 227 CV. Los demás motores ganan desde +16 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +110 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +37 a +110 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 8 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Mitsubishi Outlander II: preguntas
Mitsubishi Outlander II: ¿qué módulo de potencia necesito?
Para los motores turbo están el GAN GT y el GAN GTL; para los atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.