Chiptuning para Opel Corsa D (2006–2014)
20 motores · de +7 a +59 CV
Opel Corsa D: 20 motores — 13 de gasolina y 7 diésel. La ganancia va de +7 a +59 CV, con hasta +85 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Opel Corsa D: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 7 motores | ||||
| 1.7 CDTI (sensor1)131 CV / 300 Nm | +39 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 CV GT — 329 EUR · 170 CV |
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| 1.7 CDTI (sensor2)131 CV / 300 Nm | +39 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 CV GT — 329 EUR · 170 CV |
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| 1.7 CDTI (sensor1)125 CV / 280 Nm | +37 CV+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 CV GT — 329 EUR · 162 CV |
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| 1.7 CDTI (sensor2)125 CV / 280 Nm | +37 CV+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 CV GT — 329 EUR · 162 CV |
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| 1.3 CDTI95 CV / 190 Nm | +29 CV+63 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 CV GT — 329 EUR · 124 CV |
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| 1.3 CDTI90 CV / 200 Nm | +27 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 117 CV |
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| 1.3 CDTI75 CV / 170 Nm | +22 CV+54 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 CV GT — 329 EUR · 97 CV |
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| Gasolina · 13 motores | ||||
| 1.6 Turbo OPC Nurburgring Edition211 CV / 250 Nm | +59 CV+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 261 CV GT — 399 EUR · 270 CV |
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| 1.6 Turbo OPC192 CV / 230 Nm | +54 CV+69 Nm |
GTL — 249 EUR · 238 CV GT — 399 EUR · 246 CV |
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| 1.6 Turbo GSI150 CV / 210 Nm | +43 CV+63 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 1.4 Turbo ecoFLEX120 CV / 175 Nm | +36 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 CV GT — 329 EUR · 156 CV |
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| 1.4i100 CV / 125 Nm | +12 CV+15 Nm |
GA — 189 EUR · 112 CV GA+ — 189 EUR · 112 CV |
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| 1.4i ECOTEC100 CV / 130 Nm | +12 CV+16 Nm |
GA — 189 EUR · 112 CV GA+ — 189 EUR · 112 CV |
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| 1.4i ECOTEC90 CV / 125 Nm | +11 CV+15 Nm |
GA — 189 EUR · 101 CV GA+ — 189 EUR · 101 CV |
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| 1.2i ECOTEC80 CV / 110 Nm | +10 CV+13 Nm |
GA — 189 EUR · 90 CV GA+ — 189 EUR · 90 CV |
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| 1.2i ecoFLEX85 CV / 115 Nm | +10 CV+14 Nm |
GA — 189 EUR · 95 CV GA+ — 189 EUR · 95 CV |
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| 1.4i ECOTEC87 CV / 130 Nm | +10 CV+16 Nm |
GA — 189 EUR · 97 CV GA+ — 189 EUR · 97 CV |
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| 1.0i Ecotec65 CV / 90 Nm | +8 CV+11 Nm |
GA — 189 EUR · 73 CV GA+ — 189 EUR · 73 CV |
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| 1.2i ecoFLEX70 CV / 115 Nm | +8 CV+14 Nm |
GA — 189 EUR · 78 CV GA+ — 189 EUR · 78 CV |
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| 1.0i ECOTEC60 CV / 88 Nm | +7 CV+11 Nm |
GA — 189 EUR · 67 CV GA+ — 189 EUR · 67 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Opel Corsa D: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor

- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +59 CVel mejor de la generación
1.6 Turbo OPC Nurburgring Edition 211 CV → 270 CV. Los demás motores ganan desde +7 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +85 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +54 a +85 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 9 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Opel Corsa D: particularidades
Tuning del Opel Corsa D: primero el 1.2 y el 1.4
Dos motores concentran el tuning del Opel Corsa D: el 1.2 y el 1.4. Los dos motores de gasolina eran el núcleo de la gama cuando empezaron las ventas, en octubre de 2006. Los dos son atmosféricos, así que les corresponde el módulo adicional GAN GA+.
Para el chiptuning del Corsa D 1.2, el catálogo indica la versión de 80 CV y 110 Nm. Tras la actualización de enero de 2010, el 1.2 se ofreció también con 85 CV; con el GAN GA+ llega a 95 CV. En el 1.4, la potencia marca la versión: 90 CV hasta octubre de 2009, 100 CV a partir de noviembre de 2009 y 87 CV a partir de febrero de 2010.
Diésel, gasolina turbo y OPC
El 1.3 CDTI de 75, 90 y 95 CV y el 1.7 CDTI de 125 y 131 CV llevan el GAN GT. También lo lleva el 1.4 Turbo ecoFLEX de 120 CV, fabricado a partir de junio de 2012. Los Corsa 1.6 Turbo llevan también el GAN GT: el GSi de 150 CV, el OPC de 192 CV y el Nürburgring Edition de 211 CV.
Qué dicen de GAN los propietarios de Opel Corsa
Ahora mi coche tiene el poder que se merece. Antes de que tuviera GÄN, mi coche dejaba de tirar a 5000 rpm y ahora llega hasta la línea roja. Y cuando llevé a mis amigos en el coche, mi coche era muy lento debido al peso, pero ahora acelera mucho más rápido. Y la app es muy fácil y puedes elegir entre diferentes…
Chiptuning Opel Corsa D: preguntas
¿Cuánta potencia gana el Corsa D 1.2 de 80 CV con el módulo GAN GA+?
En el catálogo, el 1.2 de 80 CV y 110 Nm pasa a 90 CV y 123 Nm con el GAN GA+. Las tres versiones del 1.4 ganan de 10 a 12 CV. En detalle, el de 87 CV llega a 97 CV; el de 90 CV, a 101 CV, y el de 100 CV, a 112 CV. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Es la cadena de distribución un punto débil de los motores de gasolina del Corsa D?
En los motores de gasolina 1.0, 1.2 y 1.4, la cadena puede alargarse en coches que hacen sobre todo trayectos cortos; la señal es un ruido metálico al ralentí y en los arranques en frío. En el 1.4 ocurre con menos frecuencia.
¿Qué módulo GAN corresponde al Corsa D 1.3 CDTI?
Es un turbodiésel, así que le corresponde el GAN GT, con hasta un 30 % más de potencia. En el catálogo, el de 90 CV gana 27 CV y 60 Nm, y el de 75 CV, 22 CV y 54 Nm.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.