Chiptuning para Porsche Macan
7 motores · de +35 a +67 CV
Porsche Macan: 7 motores — 3 de gasolina y 4 diésel. La ganancia va de +35 a +67 CV, con hasta +131 Nm de par. GAN GTL desde 249 €, GAN GT desde 399 €.
Porsche Macan: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 4 motores | ||||
| 3.0 Diesel250 CV / 550 Nm | +67 CV+128 Nm |
GTL — 249 EUR · 307 CV GT — 399 EUR · 317 CV |
Elegir → | |
| 3.0 Diesel211 CV / 550 Nm | +59 CV+128 Nm |
GTL — 249 EUR · 261 CV GT — 399 EUR · 270 CV |
Elegir → | |
| 3.0 Diesel245 CV / 550 Nm | +42 CV+94 Nm |
GTL — 249 EUR · 279 CV GT — 399 EUR · 287 CV |
Elegir → | |
| 3.0 S Diesel258 CV / 580 Nm | +35 CV+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 288 CV GT — 399 EUR · 293 CV |
Elegir → | |
| Gasolina · 3 motores | ||||
| 2.0 TFSI252 CV / 370 Nm | +67 CV+99 Nm |
GTL — 249 EUR · 309 CV GT — 399 EUR · 319 CV |
Elegir → | |
| 2.0 TFSI237 CV / 350 Nm | +65 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 292 CV GT — 399 EUR · 302 CV |
Elegir → | |
| 3.0 GTS360 CV / 500 Nm | +61 CV+85 Nm |
GTL — 279 EUR · 410 CV GT — 459 EUR · 421 CV |
Elegir → | |
Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Porsche Macan: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +67 CVel mejor de la generación
3.0 Diesel 250 CV → 317 CV. Los demás motores ganan desde +35 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +131 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +94 a +131 Nm.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Porsche Macan: particularidades
Tuning del Porsche Macan: el año decide el motor
El año del coche importa en el tuning del Porsche Macan con una centralita adicional o chip de potencia: el 95B cambió su gama de motores en 2018. Hasta 2018, el 2.0 TFSI daba 252 CV, el S Diesel, 258 CV, y el GTS 3.0 V6, 360 CV. A partir de 2018, el 2.0 TFSI da 245 CV (265 CV a partir de 2021), los diésel desaparecen y el GTS recibe un 2.9 V6 en 2019.
En el catálogo, el módulo adicional GAN GT cubre el 2.0 TFSI de 237 y 252 CV, el 3.0 Diesel de 211, 245 y 250 CV, el S Diesel y el GTS 3.0 V6. El Macan S, el Turbo de 400 CV y los motores 2.9 V6 no figuran en el catálogo. El Turbo con el paquete Performance, de 440 CV, no tiene una entrada propia en el catálogo del Macan: el mismo motor figura en el catálogo con el Porsche Cayenne, como 3.6 GTS.
Chiptuning Porsche Macan: preguntas
¿Cuántos CV tiene el Macan 2.0 TFSI de 252 CV con el módulo GAN GT?
Para el motor de 252 CV, el catálogo indica 319 CV y 469 Nm, frente a 252 CV y 370 Nm de serie. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia. En los motores turbo, el GAN GT da hasta un 30 % más de potencia.
¿Módulo adicional o reprogramación para el Macan 2.0 TFSI?
Una reprogramación sustituye el software de fábrica de la centralita del motor; el módulo GAN lo deja tal como está, y las protecciones de fábrica del motor siguen activas. El 2.0 TFSI de 245 CV de 2018 no tiene una entrada propia en el catálogo del Macan: el mismo motor figura en el catálogo con el 2.0 TFSI del Audi A4.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.