Chiptuning para Porsche
Hasta un 30% más de potencia para tu Porsche
En el catálogo de Porsche hay 111 motores (modelos: 8, generaciones: 15). Para el 33% de los motores están los módulos de potencia GAN GT (hasta un 30% más de potencia) y GAN GTL (hasta un 25%); para el resto, el GAN GA y el GAN GA+ (hasta un 12%). Los datos de cada motor están en su página.
Chiptuning Porsche sin reprogramar la centralita
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- hasta +30%de potencia con GAN GT
Los motores turbo ganan de +31 a +102 CV, según el motor.
- hasta +12%en motores atmosféricos con GAN GA+
Módulos de potencia GAN GA y GAN GA+ para 67 motores atmosféricos de Porsche; el dato de cada motor está en el catálogo.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Selecciona el modelo de tu Porsche
Cada modelo muestra sus generaciones: un clic para la generación, dos para el motor.
Las mayores ganancias en Porsche
Los seis motores con mayor ganancia de nuestro catálogo. No son valores típicos, sino lo máximo de la gama.
| Modelo · generación | Motor | Combustible | De serie | Con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cayenne Cayenne (II) 2010-18 | 4.8 Turbo S | Gasolina | 570 CV / 800 Nm | 672 CV / 955 Nm | +102 CV | GTL desde 379 EUR GT desde 519 EUR |
| Panamera Panamera | 4.8 Turbo S | Gasolina | 570 CV / 750 Nm | 672 CV / 905 Nm | +102 CV | GTL desde 379 EUR GT desde 519 EUR |
| Cayenne Cayenne (II) 2010-18 | 4.8 Turbo S | Gasolina | 551 CV / 750 Nm | 650 CV / 895 Nm | +99 CV | GTL desde 379 EUR GT desde 519 EUR |
| Panamera Panamera | 4.8 Turbo S | Gasolina | 551 CV / 750 Nm | 650 CV / 895 Nm | +99 CV | GTL desde 379 EUR GT desde 519 EUR |
| Cayenne Cayenne (II) 2010-18 | 4.8 Turbo | Gasolina | 540 CV / 700 Nm | 637 CV / 836 Nm | +97 CV | GTL desde 379 EUR GT desde 519 EUR |
| Cayenne Cayenne (II) 2010-18 | 4.8 Turbo | Gasolina | 519 CV / 750 Nm | 614 CV / 895 Nm | +95 CV | GTL desde 379 EUR GT desde 519 EUR |
Qué dicen de GAN los propietarios de Porsche
Mi coche es de aspiración normal y hay menos productos que para los turbos, que dan potencia adicional aparte del remapeo, que es costoso y limitado. GAN es el único que puedo encontrar para mi coche, fácil y el mejor. GAN+ ofrece: La instalación es 'Plug in OBD2' SOLAMENTE. El cable de extensión funciona. Garantía de…
INSTALACIÓN FÁCIL Y RÁPIDA APLICACIÓN MÓVIL SIMPLE DE USAR CAMBIO DE MODOS RÁPIDO MEJOR RESPUESTA DEL ACELERADOR ¡REALMENTE FUNCIONA! EL COCHE SE VOLVIÓ MÁS RÁPIDO ¡El coche es más potente, agradable de conducir! ¡No dudes, no estarás decepcionado!
Sencillo y conveniente. Satisfecho con el resultado. Conecté este dispositivo mediante el cable adjunto y lo escondí detrás de la alfombra del piso. Hasta 100 km, noté el resultado: la respuesta del acelerador en las marchas 1, 2, 3 es mejor, el consumo de combustible no cambió (uso el modo “Dynamic”). Creo que el…
Chiptuning Porsche: preguntas
¿Qué módulo GAN corresponde al 911 Carrera: el 991.1 o el 991.2?
El Carrera, el Carrera S y el Carrera GTS del 991.1 son atmosféricos y llevan el GAN GA+. El Carrera 991.2 lleva un 3.0 biturbo, y el 991.2 no figura en el catálogo.
¿Cuánta potencia más da el módulo GAN GA+ a un Boxster o un Cayman atmosférico?
Los bóxer de seis cilindros del 986, el 987 y el 981 llevan el GAN GA+, con hasta un 12 % más de potencia. Con el 2.7 del Boxster 981, el catálogo indica que pasa de 265 CV y 280 Nm a 286 CV y 302 Nm. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Qué módulo GAN corresponde al 718 Boxster y Cayman con los turbo 2.0 y 2.5?
El 2.0 de 300 CV y el 2.5 de 350 CV son cuatro cilindros turbo y llevan el GAN GT. El bóxer 4.0 de seis cilindros que volvió más tarde es atmosférico y lleva el GAN GA+.
¿Módulo adicional o reprogramación para un Porsche?
Una reprogramación de la centralita reescribe el software de fábrica, mientras que el módulo GAN se conecta entre los sensores del motor y la centralita y ajusta sus señales. El software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones quedan intactos, y las protecciones de fábrica del motor siguen activas. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo GAN afecta a la garantía de mi Porsche?
No. El módulo no modifica el software de la centralita y se retira en cualquier momento, por eso la garantía del fabricante se mantiene. Además, ofrecemos garantía del motor: 2 años con el GAN GT y 1 año con el GAN GTL.
Centralita adicional o reprogramación: ¿qué elegir?
La reprogramación modifica de forma permanente los mapas de la centralita y deja huella en el contador de programaciones. El módulo de potencia GAN, en cambio, corrige las señales de los sensores: la centralita se queda en su estado de fábrica y puedes devolver el coche a la configuración de serie en unos minutos.
Chiptuning Porsche: lo que hay que saber de los motores
Tuning para Porsche: un turbo sin la insignia
Un Porsche sin la palabra Turbo en la zaga puede llevar turbocompresor, así que en el tuning de un Porsche con una centralita adicional o chip de potencia manda el motor, no la insignia. Turbo en un Porsche sí indica un motor con turbocompresor, mientras que los Carrera, Carrera S y Carrera GTS del 997 y del 991.1 son atmosféricos. El Carrera 991.2, en cambio, ya lleva un 3.0 biturbo sin la palabra Turbo en el nombre.
Así que un mismo nombre de modelo puede corresponder a dos módulos distintos, y lo decide la versión de tu motor en el catálogo. Los motores turbo suelen llevar el módulo adicional GAN GT, con hasta un 30 % más de potencia, y los atmosféricos, el GAN GA+, con hasta un 12 %.
718: el Boxster y el Cayman pasan a cuatro cilindros
De 2016 a 2025, el Boxster y el Cayman se vendieron como 718, con el código interno 982. Los bóxer atmosféricos de seis cilindros del 986, el 987 y el 981 dieron paso a cuatro cilindros turbo: un 2.0 de 300 CV y un 2.5 de 350 CV. Más tarde volvió un bóxer atmosférico 4.0 de seis cilindros, con 400 a 500 CV.
En el catálogo, el 718 Boxster 2.0 de 300 CV y el 2.5 de 350 CV llevan el GAN GT, igual que el 718 Cayman 2.0 de 300 CV. Con este módulo, el 2.0 llega a 351 CV y 445 Nm, y el 2.5, a 410 CV y 491 Nm.
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Bóxer de seis cilindros y el 911
Los Boxster con bóxer de seis cilindros del 986, el 987 y el 981, de 204 a 375 CV, llevan el GAN GA+. Lo mismo vale para el Cayman 3.4 S de 295, 320 y 325 CV y para el Cayman GTS de 340 CV. Y para el 997 Carrera 4S de 355 y 385 CV, el 997 Carrera GTS de 408 CV y el 991 Carrera S de 400 CV.
Qué significan las letras en un Porsche
La S indica una versión más potente, y GTS, de Gran Turismo Sport, se sitúa por encima de ella. RS significa RennSport: una versión de calle derivada de un coche de carreras. Carrera es el nombre histórico de la línea principal del 911, tomado de la Carrera Panamericana.
El 4 de Carrera 4, 4S o Targa 4 indica tracción total. El Targa es un 911 abierto con arco de seguridad, que debe su nombre a la carrera Targa Florio. Las cifras 986, 987, 981 y 982 son códigos internos de tipo. En el chiptuning de un Porsche, el nombre del modelo (911, Cayenne, Macan, Boxster o Cayman) y el código de carrocería (997, 991 o 981) identifican el coche.
Qué modelos de Porsche hay en el catálogo
En el catálogo hay 8 modelos de Porsche. Los que más motores tienen son Cayenne (31), Boxster (26) y Panamera (15). La mayor ganancia entre los modelos: Cayenne, hasta +102 CV.
Motores atmosféricos de Porsche
Para 67 motores atmosféricos de Porsche está el GAN GA+: hasta un 12% más de potencia y hasta un 15% menos de consumo en modo ECO. Puedes instalarlo tú mismo, en la mayoría de los casos en menos de 15 minutos.
Cómo encontrar el motor de tu Porsche
Elige el modelo en la lista de arriba, luego la generación por el año y el código de chasis, y el motor por la potencia que figura en la documentación de tu coche. En la página del motor verás la ganancia exacta y el precio del módulo de potencia.