Chiptuning para Skoda Fabia II (2007–2014)
14 motores · de +7 a +51 CV
Skoda Fabia II: 14 motores — 7 de gasolina y 7 diésel. La ganancia va de +7 a +51 CV, con hasta +75 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Skoda Fabia II: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 7 motores | ||||
| 1.6 TDI CR105 CV / 250 Nm | +31 CV+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 CV GT — 329 EUR · 136 CV |
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| 1.2 TDI CR75 CV / 180 Nm | +22 CV+54 Nm |
GTL — 219 EUR · 94 CV GT — 329 EUR · 97 CV |
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| 1.6 TDI CR90 CV / 230 Nm | +18 CV+69 Nm |
GTL — 219 EUR · 105 CV GT — 329 EUR · 108 CV |
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| 1.6 TDI CR75 CV / 195 Nm | +15 CV+54 Nm |
GTL — 219 EUR · 88 CV GT — 329 EUR · 90 CV |
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| 1.9 TDI105 CV / 240 Nm | +13 CV+29 Nm |
GA — 189 EUR · 118 CV GA+ — 189 EUR · 118 CV |
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| 1.4 TDI80 CV / 195 Nm | +10 CV+23 Nm |
GA — 189 EUR · 90 CV GA+ — 189 EUR · 90 CV |
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| 1.4 TDI69 CV / 155 Nm | +8 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 77 CV GA+ — 189 EUR · 77 CV |
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| Gasolina · 7 motores | ||||
| 1.4 TSI RS ->2013179 CV / 250 Nm | +51 CV+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 CV GT — 399 EUR · 230 CV |
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| 1.2 TSI ->2013105 CV / 175 Nm | +20 CV+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 122 CV GT — 329 EUR · 125 CV |
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| 1.2 TSI ->201386 CV / 160 Nm | +18 CV+48 Nm |
GTL — 219 EUR · 101 CV GT — 329 EUR · 104 CV |
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| 1.6i105 CV / 153 Nm | +13 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 118 CV GA+ — 189 EUR · 118 CV |
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| 1.4i86 CV / 132 Nm | +10 CV+16 Nm |
GA — 189 EUR · 96 CV GA+ — 189 EUR · 96 CV |
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| 1.2i69 CV / 112 Nm | +8 CV+13 Nm |
GA — 189 EUR · 77 CV GA+ — 189 EUR · 77 CV |
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| 1.2i60 CV / 108 Nm | +7 CV+13 Nm |
GA — 189 EUR · 67 CV GA+ — 189 EUR · 67 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Skoda Fabia II: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor

- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +51 CVel mejor de la generación
1.4 TSI RS ->2013 179 CV → 230 CV. Los demás motores ganan desde +7 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +75 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +19 a +75 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 4 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Skoda Fabia II: preguntas
Skoda Fabia II: ¿qué módulo de potencia necesito?
Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.