Chiptuning para Skoda Octavia II (2004–2013)
22 motores · de +9 a +46 CV
Skoda Octavia II: 22 motores — 13 de gasolina y 9 diésel. La ganancia va de +9 a +46 CV, con hasta +84 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Skoda Octavia II: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 9 motores | ||||
| 2.0 TDI140 CV / 320 Nm | +38 CV+84 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 CV GT — 329 EUR · 178 CV |
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| 2.0 TDI 06/2008->170 CV / 350 Nm | +36 CV+74 Nm |
GTL — 249 EUR · 201 CV GT — 399 EUR · 206 CV |
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| RS 2.0 TDI170 CV / 350 Nm | +34 CV+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 CV GT — 399 EUR · 204 CV |
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| 1.6 TDI CR105 CV / 250 Nm | +31 CV+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 CV GT — 329 EUR · 136 CV |
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| 2.0 TDI110 CV / 250 Nm | +22 CV+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 129 CV GT — 329 EUR · 132 CV |
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| 2.0 TDI PD140 CV / 320 Nm | +17 CV+38 Nm |
GA — 189 EUR · 157 CV GA+ — 189 EUR · 157 CV |
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| 2.0 TDI PD136 CV / 320 Nm | +16 CV+38 Nm |
GA — 189 EUR · 152 CV GA+ — 189 EUR · 152 CV |
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| 1.9 TDI105 CV / 250 Nm | +13 CV+30 Nm |
GA — 189 EUR · 118 CV GA+ — 189 EUR · 118 CV |
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| 2.0 TDI105 CV / 250 Nm | +13 CV+30 Nm |
GA — 189 EUR · 118 CV GA+ — 189 EUR · 118 CV |
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| Gasolina · 13 motores | ||||
| 1.8 TSI160 CV / 250 Nm | +46 CV+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 CV GT — 399 EUR · 206 CV |
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| 1.8 TSI152 CV / 250 Nm | +44 CV+75 Nm |
GTL — 249 EUR · 189 CV GT — 399 EUR · 196 CV |
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| 2.0 TSI200 CV / 280 Nm | +42 CV+59 Nm |
GTL — 249 EUR · 236 CV GT — 399 EUR · 242 CV |
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| RS 2.0 TSI200 CV / 280 Nm | +42 CV+59 Nm |
GTL — 249 EUR · 236 CV GT — 399 EUR · 242 CV |
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| 1.4 TSI131 CV / 210 Nm | +38 CV+61 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 CV GT — 329 EUR · 169 CV |
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| 1.4 TSI122 CV / 200 Nm | +24 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 142 CV GT — 329 EUR · 146 CV |
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| 1.2 TSI105 CV / 175 Nm | +20 CV+53 Nm |
GTL — 219 EUR · 122 CV GT — 329 EUR · 125 CV |
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| 2.0 FSI150 CV / 200 Nm | +18 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CV GA+ — 189 EUR · 168 CV |
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| 1.6i115 CV / 155 Nm | +14 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 129 CV GA+ — 189 EUR · 129 CV |
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| 1.6i105 CV / 148 Nm | +13 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 118 CV GA+ — 189 EUR · 118 CV |
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| 1.6i102 CV / 148 Nm | +12 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 114 CV GA+ — 189 EUR · 114 CV |
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| 1.4i80 CV / 132 Nm | +10 CV+16 Nm |
GA — 189 EUR · 90 CV GA+ — 189 EUR · 90 CV |
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| 1.4i75 CV / 126 Nm | +9 CV+15 Nm |
GA — 189 EUR · 84 CV GA+ — 189 EUR · 84 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Skoda Octavia II: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor

- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +46 CVel mejor de la generación
1.8 TSI 160 CV → 206 CV. Los demás motores ganan desde +9 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +84 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +30 a +84 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 6 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Skoda Octavia II: preguntas
Skoda Octavia II: ¿qué módulo de potencia necesito?
Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.