Chiptuning para Subaru Crosstrek
Hasta un 12% más de potencia para tu Subaru Crosstrek
Subaru Crosstrek (2023 →): en el catálogo hay 2 generaciones y 3 motores. Para 3 motores atmosféricos, elige el GAN GA o el GAN GA+: el GAN GA+ añade de +16 a +22 CV (GAN GA+ desde 189 €).
¿Qué Subaru Crosstrek tienes?
Empieza por el año del modelo y el código de chasis. Dentro de la generación, elige el motor por la potencia que figura en la documentación del coche.
Subaru Crosstrek: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 2 motores | ||||
| 2.0145 CV / 188 Nm | +17 CV+23 Nm |
GA — 189 EUR · 162 CV GA+ — 189 EUR · 162 CV |
Elegir → | |
| 2.0 ie136 CV / 182 Nm | +16 CV+22 Nm |
GA — 189 EUR · 152 CV GA+ — 189 EUR · 152 CV |
Elegir → | |
Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
Identifica tu motor por la potencia que figura en la documentación del coche: cada versión tiene su propia calibración del módulo.
Tuning Subaru Crosstrek: qué hace el módulo GAN y qué no
Más potencia y par sin reprogramar la centralita y sin cambiar piezas. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +22 CVcon GAN GA+ en motores atmosféricos
Motores atmosféricos de Subaru Crosstrek: de +16 a +22 CV.
- hasta +30%de potencia
GAN GT: hasta +30%, GAN GTL: hasta +25%, GAN GA+: hasta +12%.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Subaru Crosstrek: motores y generaciones
Tuning del Subaru Crosstrek: un único híbrido para Europa
El Crosstrek, tercera generación del modelo, sustituyó al XV en Europa, y la gama se redujo a un solo sistema de propulsión, el 2.0 e-Boxer. Combina un motor boxer de 136 CV y 182 Nm con un motor eléctrico de 16,7 CV, una transmisión CVT Lineartronic y tracción total permanente Symmetrical AWD. El módulo solo ajusta las señales de los sensores del motor de combustión.
Para el tuning del Subaru Crosstrek con una centralita adicional cuenta el propio motor: un boxer atmosférico. En el catálogo figura el 2.0 ie de 136 CV y 182 Nm con el módulo adicional GAN GA+, y esa versión cubre la parte de gasolina del e-Boxer. La versión 2.0 de 145 CV es de un Crosstrek fabricado para otros mercados; el coche europeo es el e-Boxer.
Chiptuning Subaru Crosstrek: preguntas
¿Se le puede sacar más potencia al Subaru Crosstrek e-Boxer con un módulo adicional?
La versión del catálogo cubre el motor de gasolina del e-Boxer: con el GAN GA+, el catálogo indica 152 CV y 204 Nm, frente a 136 CV y 182 Nm de serie. El módulo GAN GA+ da hasta un 12 % más de potencia en los motores atmosféricos; para el motor eléctrico y el sistema híbrido no se indica ninguna ganancia. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Qué página me corresponde, la del Subaru XV o la del Crosstrek?
El XV se vendió en Europa hasta 2023 y el Crosstrek e-Boxer de 136 CV tomó el relevo, así que un coche anterior pertenece a la página del XV.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.