Chiptuning para Toyota RAV4 IV (2013–2019)
8 motores · de +17 a +43 CV
Toyota RAV4 IV: 8 motores — 6 de gasolina y 2 diésel. La ganancia va de +17 a +43 CV, con hasta +93 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Toyota RAV4 IV: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 2 motores | ||||
| 2.2 D-4D150 CV / 340 Nm | +43 CV+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 2.0 D-4D124 CV / 310 Nm | +37 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 155 CV GT — 329 EUR · 161 CV |
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| Gasolina · 6 motores | ||||
| 2.5h197 CV / 206 Nm | +24 CV+25 Nm |
GA — 189 EUR · 221 CV GA+ — 189 EUR · 221 CV |
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| 2.5i177 CV / 233 Nm | +21 CV+28 Nm |
GA — 189 EUR · 198 CV GA+ — 189 EUR · 198 CV |
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| 2.5i179 CV / 233 Nm | +21 CV+28 Nm |
GA — 189 EUR · 200 CV GA+ — 189 EUR · 200 CV |
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| 2.0i146 CV / 187 Nm | +18 CV+22 Nm |
GA — 189 EUR · 164 CV GA+ — 189 EUR · 164 CV |
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| 2.0i151 CV / 195 Nm | +18 CV+23 Nm |
GA — 189 EUR · 169 CV GA+ — 189 EUR · 169 CV |
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| 2.0i145 CV / 187 Nm | +17 CV+22 Nm |
GA — 189 EUR · 162 CV GA+ — 189 EUR · 162 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Toyota RAV4 IV: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +43 CVel mejor de la generación
2.2 D-4D 150 CV → 193 CV. Los demás motores ganan desde +17 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +93 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +85 a +93 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 6 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Toyota RAV4 IV: particularidades
Tuning del Toyota RAV4 de cuarta generación: el restyling de 2016 cambió los diésel
En un RAV4 XA40, el año de fabricación indica qué motor lleva. Eso importa para el tuning del RAV4 con una centralita adicional o chip de potencia, porque los diésel cambiaron con el restyling de enero de 2016. Antes del restyling, los diésel eran un 2.0 D-4D de 124 CV y un 2.2 D-4D de 150 CV, a la venta a partir de abril de 2013. Después, Toyota montó un 2.0 D-4D de 143 CV, un motor de BMW, y añadió por primera vez un 2.5 Hybrid.
El módulo solo ajusta las señales de los sensores del motor de combustión. Un RAV4 de 2013, 2014 o 2015 es, por tanto, anterior al restyling, y uno de 2016 puede ser de antes o de después. Los dos diésel 2.0 son motores distintos, sin relación entre sí.
Chiptuning para el Toyota RAV4: los primeros diésel
Con el módulo adicional GAN GT, el 2.0 D-4D de 124 CV y 310 Nm pasa a 161 CV y 395 Nm. El 2.2 D-4D de 150 CV y 340 Nm pasa a 193 CV y 433 Nm. Son 37 y 43 CV más; el GAN GT da hasta un 30 % más de potencia.
El 2.0 D-4D de 143 CV no tiene una entrada propia en el catálogo del RAV4: el mismo motor figura en el catálogo con el Toyota Avensis, como 2.0 D-4D. El 2.0 Valvematic de gasolina de 151 CV y 195 Nm lleva el GAN GA+ y pasa a 169 CV y 218 Nm, con hasta un 12 % más de potencia.
Qué dicen de GAN los propietarios de Toyota RAV4
Sentí la diferencia después de unos días después de la instalación. La instalación es muy fácil y simple. El producto está bien construido y es pequeño. Me encantan las características de la app. Estoy feliz con el chip de tuning Gan Ga +. Recomendaría este producto a cualquiera. El tuning Gan es el verdadero asunto a…
Chiptuning Toyota RAV4 IV: preguntas
¿Qué diésel lleva mi RAV4: el 2.0 D-4D de 124 CV o el 2.0 D-4D de 143 CV?
Un RAV4 2.0 D-4D fabricado entre abril de 2013 y enero de 2016 lleva el motor propio de Toyota de 124 CV, código 1AD-FTV; el 2.2 D-4D de 150 CV se vendía a la vez. A partir de febrero de 2016, el 2.0 D-4D es el motor de BMW de 143 CV, código 2WW.
¿Sirve el mismo módulo para el RAV4 2.2 D-4D de 150 CV y el 2.2 D-CAT de 150 CV?
El catálogo tiene una sola versión 2.2 D-4D para las dos. El 2.2 D-CAT es la versión con el automático de seis marchas, y el 2.2 D-4D, la del manual; los dos dan 150 CV y 340 Nm.
¿Los 197 CV del RAV4 Hybrid son la potencia combinada?
Sí, los 197 CV son la potencia combinada; el motor de gasolina 2.5 da 155 CV y 210 Nm. En esta página, el 2.5 Hybrid figura como 2.5h, con 197 CV.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.