Chiptuning para VW Polo 6 (desde 2017)
9 motores · de +8 a +42 CV
Volkswagen Polo VI: 9 motores — 7 de gasolina y 2 diésel. La ganancia va de +8 a +42 CV, con hasta +73 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Volkswagen Polo VI: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 2 motores | ||||
| 1.6 TDI95 CV / 250 Nm | +28 CV+73 Nm |
GTL — 219 EUR · 119 CV GT — 329 EUR · 123 CV |
Elegir → | |
| 1.6 TDI80 CV / 230 Nm | +23 CV+67 Nm |
GTL — 219 EUR · 100 CV GT — 329 EUR · 103 CV |
Elegir → | |
| Gasolina · 7 motores | ||||
| 2.0 GTI200 CV / 320 Nm | +42 CV+67 Nm |
GTL — 249 EUR · 236 CV GT — 399 EUR · 242 CV |
Elegir → | |
| 1.4 TSI125 CV / 200 Nm | +36 CV+58 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 CV GT — 329 EUR · 161 CV |
Elegir → | |
| 1.6 MPI110 CV / 155 Nm | +13 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 123 CV GA+ — 189 EUR · 123 CV |
Elegir → | |
| 1.6 MPI90 CV / 155 Nm | +11 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 101 CV GA+ — 189 EUR · 101 CV |
Elegir → | |
| 1.0i80 CV / 93 Nm | +10 CV+11 Nm |
GA — 189 EUR · 90 CV GA+ — 189 EUR · 90 CV |
Elegir → | |
| 1.0i75 CV / 95 Nm | +9 CV+11 Nm |
GA — 189 EUR · 84 CV GA+ — 189 EUR · 84 CV |
Elegir → | |
| 1.0i65 CV / 95 Nm | +8 CV+11 Nm |
GA — 189 EUR · 73 CV GA+ — 189 EUR · 73 CV |
Elegir → | |
Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Volkswagen Polo VI: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +42 CVel mejor de la generación
2.0 GTI 200 CV → 242 CV. Los demás motores ganan desde +8 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +73 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +67 a +73 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 5 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Volkswagen Polo VI: particularidades
Tuning del VW Polo de 2017: qué motores del Polo AW recoge el catálogo
El Polo AW se presentó el 16 de junio de 2017, se fabricó en Pamplona a partir de septiembre de 2017 y recibió un restyling en abril de 2021. El 1.0 MPI de tres cilindros salió con 65 y 75 CV y, a partir de julio de 2020, con 80 CV. Estos motores figuran en el catálogo para el tuning del Polo AW con una centralita adicional, todos con el módulo GAN GA+. El 1.0 TSI de 95 o 110 CV no figura en el catálogo.
Versiones del GTI y del diésel
En el tuning del Polo GTI, el GTI de 200 CV y 320 Nm y el 1.6 TDI de 80 y 95 CV llevan el GAN GT. Con el módulo GAN GT, el 1.6 TDI de 80 CV llega a 103 CV y 297 Nm, y el de 95 CV, a 123 CV y 323 Nm. El 1.6 TDI se fabricó de diciembre de 2017 a agosto de 2020, y después la gama se quedó sin diésel.
El 1.5 TSI de 150 CV no tiene una entrada propia en el catálogo del Polo AW: el mismo motor figura en la página del VW T-Roc, como 1.5 TSI. El GTI de 207 CV del restyling no figura en el catálogo.
Qué dicen de GAN los propietarios de Volkswagen Polo
Entrega lo que se promete en el sitio, puedes sentir cómo el coche se transforma y definitivamente vale la pena el dinero. Fácil de instalar... producto de muy alta calidad. Lo he estado usando por un par de meses en mis desplazamientos diarios... Obtienes múltiples modos de conducción que puedes usar... incluyendo…
Chiptuning Volkswagen Polo VI: preguntas
¿Cuánta potencia más da el chiptuning del Polo al 1.0 atmosférico de 75 CV?
El 1.0 atmosférico de 75 CV y 95 Nm pasa a 84 CV y 106 Nm con el GAN GA+. Con el GAN GA+, estos motores ganan hasta un 12 % más de potencia; son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿El Polo GTI lleva un módulo distinto del de los motores atmosféricos?
Sí: al GTI le corresponde el GAN GT, con el que pasa de 200 CV y 320 Nm a 242 CV y 387 Nm.
¿Qué limita el par de un Polo AW con el DSG de 7 marchas?
El 1.0 TSI y el 1.5 TSI pueden llevar el DSG de 7 marchas de embrague seco (DQ200), con un límite de 250 Nm. El módulo no modifica el software de la caja de cambios.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.