Chiptuning para VW Transporter T4 (2000–2003)
2 motores · de +11 a +12 CV
Volkswagen Transporter T4: 2 motores — 2 diésel. La ganancia va de +11 a +12 CV, con hasta +30 Nm de par. GAN GA+ desde 189 €.
Volkswagen Transporter T4: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 2 motores | ||||
| 2.5 TDi Long102 CV / 250 Nm | +12 CV+30 Nm |
GA — 189 EUR · 114 CV GA+ — 189 EUR · 114 CV |
Elegir → | |
| 2.5 TDi88 CV / 195 Nm | +11 CV+23 Nm |
GA — 189 EUR · 99 CV GA+ — 189 EUR · 99 CV |
Elegir → | |
Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
Identifica tu motor por la potencia que figura en la documentación del coche: cada versión tiene su propia calibración del módulo.
Tuning Volkswagen Transporter T4: qué cambia
Más potencia y par sin reprogramar la centralita y sin cambiar piezas. El módulo de potencia solo corrige las señales de los sensores del motor. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +12 CVel mejor de la generación
2.5 TDi Long 102 CV → 114 CV. Los demás motores ganan desde +11 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +30 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +23 a +30 Nm.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Volkswagen Transporter T4: particularidades
Tuning de la VW T4: el 2.5 TDI de la camper
La VW T4 (tipo 7D) se fabricó de septiembre de 1990 a junio de 2003, y la sección 2000–03 del catálogo cubre solo su último tramo. Se vendía como Transporter, Caravelle, Multivan y la camper California de Westfalia, y hoy la versión más conocida es la T4 camper. La T4a tiene el morro corto; a partir de 1996, la Caravelle, la Multivan y la California recibieron el morro largo (T4b), mientras que la furgoneta conservó el corto. En el catálogo, el tuning de la VW T4 con una centralita adicional se limita a dos versiones, las dos del 2.5 TDI de cinco cilindros. Una es la de 88 CV, la única sin intercooler; la otra es la de 102 CV.
Las dos son turbodiésel y llevan el módulo adicional GAN GA+. El 2.5 TDI de 151 CV, los motores de gasolina 2.0 y 2.5 y el 2.8 VR6 de 140 CV no figuran en el catálogo. La versión de 151 CV se vendió solo como Caravelle y Multivan con el morro largo. El motor de 102 CV con el código AXL, fabricado a partir de 2001, es una versión de potencia reducida del motor de 151 CV, hecha para la Syncro. El 2.8 VR6 de 204 CV figura en la página de la VW Multivan.
Chiptuning Volkswagen Transporter T4: preguntas
¿Cuánta potencia más da el módulo GAN GA+ a la VW T4 2.5 TDI de 88 CV?
Con el GAN GA+ montado, la versión de 88 CV y 195 Nm pasa a 99 CV y 218 Nm.
¿Qué da el chiptuning de la VW T4 2.5 TDI a la versión de 102 CV?
El 2.5 TDI de 102 CV y 250 Nm pasa a 114 CV y 280 Nm con el GAN GA+. El módulo GAN GA+ da hasta un 12 % más de potencia; son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.