Chiptuning para Fiat Ducato
Hasta un 30% más de potencia para tu Fiat Ducato
Fiat Ducato (2006 →): en el catálogo hay 2 generaciones y 22 motores. Para 22 motores turbo, elige el módulo de potencia GAN GT o GAN GTL: el GAN GT añade de +24 a +50 CV (GAN GT desde 329 €, GAN GTL desde 219 €).
¿Qué Fiat Ducato tienes?
Empieza por el año del modelo y el código de chasis. Dentro de la generación, elige el motor por la potencia que figura en la documentación del coche.
Fiat Ducato: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 20 motores | ||||
| 2.3 180 Multijet 2.3 D177 CV / 350 Nm | +50 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 CV GT — 399 EUR · 227 CV |
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| 3.0 180 Multijet Power II177 CV / 400 Nm | +50 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 CV GT — 399 EUR · 227 CV |
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| 3.0 160 Multijet158 CV / 400 Nm | +45 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 196 CV GT — 399 EUR · 203 CV |
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| 2.3 150 Multijet150 CV / 350 Nm | +43 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 2.8 JTD145 CV / 310 Nm | +42 CV+87 Nm |
GTL — 219 EUR · 181 CV GT — 329 EUR · 187 CV |
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| 3.0 JTD146 CV / 380 Nm | +42 CV+105 Nm |
GTL — 219 EUR · 182 CV GT — 329 EUR · 188 CV |
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| 2.3 150 Multijet140 CV / 350 Nm | +41 CV+102 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 CV GT — 329 EUR · 181 CV |
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| 2.8 JTD128 CV / 300 Nm | +38 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 160 CV GT — 329 EUR · 166 CV |
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| 2.3 120 Multijet120 CV / 320 Nm | +36 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 CV GT — 329 EUR · 156 CV |
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| 2.3 JTD120 CV / 320 Nm | +35 CV+93 Nm |
GTL — 219 EUR · 150 CV GT — 329 EUR · 155 CV |
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| 2.0 115 Multijet116 CV / 280 Nm | +34 CV+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 CV GT — 329 EUR · 150 CV |
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| 2.3 JTD110 CV / 270 Nm | +33 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 CV GT — 329 EUR · 143 CV |
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| 2.3 JTD113 CV / 310 Nm | +33 CV+90 Nm |
GTL — 219 EUR · 141 CV GT — 329 EUR · 146 CV |
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| 3.0 JTD156 CV / 400 Nm | +33 CV+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 184 CV GT — 399 EUR · 189 CV |
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| 2.2 100 Multijet101 CV / 250 Nm | +30 CV+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 CV GT — 329 EUR · 131 CV |
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| 2.2 JTD101 CV / 250 Nm | +29 CV+73 Nm |
GTL — 219 EUR · 126 CV GT — 329 EUR · 130 CV |
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| 2.3 150 Multijet148 CV / 350 Nm | +26 CV+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 174 CV |
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| 2.0 JTD (system Bosch)84 CV / 192 Nm | +25 CV+58 Nm |
GTL — 219 EUR · 105 CV GT — 329 EUR · 109 CV |
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| 2.0 JTD (system Siemens, Delphi)84 CV / 192 Nm | +25 CV+58 Nm |
GTL — 219 EUR · 105 CV GT — 329 EUR · 109 CV |
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| 2.3 130 Multijet131 CV / 320 Nm | +24 CV+95 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 CV GT — 329 EUR · 155 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Fiat Ducato: qué hace el módulo GAN y qué no
Más potencia y par sin reprogramar la centralita y sin cambiar piezas. El módulo de potencia solo corrige las señales de los sensores del motor.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +50 CVcon GAN GT en motores turbo
Fiat Ducato: de +24 a +50 CV con el GAN GT o el GAN GTL, según el motor.
- +105 Nmen motores diésel con GAN GT
Los diésel ganan sobre todo par: de +58 a +105 Nm, que se notan al adelantar y al remolcar.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Fiat Ducato: motores y generaciones
Tuning de la Fiat Ducato: una base de autocaravanas con muchos Multijet
El tuning de la Fiat Ducato con una centralita adicional o chip de potencia es sobre todo cosa de autocaravanas: la Ducato sirve de base a entre dos tercios y cerca del 70 % de las autocaravanas de Europa. En el catálogo, «Ducato» no es una sola generación: reúne el tipo 230, el tipo 244 y el tipo 250. El número de la denominación no es la potencia: el 150 Multijet da 148 CV, y el 160 Multijet, de 157 a 159 CV. De 2010 a 2014, el tipo 250 tuvo dos diésel con las mismas potencias, 130 y 150 CV. Uno era el 2.3 Multijet de Sofim e Iveco, el otro el 2.2 HDi de Ford y PSA.
Los dos diésel se diferencian por la cilindrada, 2287 frente a 2198 cm³, y por el código del motor: comprueba los dos datos en la documentación del vehículo. Según el catálogo, el 130 Multijet (2.3) tiene 131 CV de serie y con el módulo adicional GAN GT llega a 155 CV y 415 Nm; el 120 Multijet, a 156 CV y 409 Nm. Con el módulo GAN GT, el 180 Multijet Power (3.0), de 177 CV, llega a 227 CV y 505 Nm.
Los motores más recientes
El tipo 250 empezó en junio de 2006 y se actualizó en 2011, en mayo de 2014, en otoño de 2016, en 2020 y en 2021. El restyling de 2011 añadió el 115 Multijet, un nuevo 2.0 de Fiat de 115 CV. El 2.3 Multijet2 del restyling de 2019 y 2020 tenía cuatro potencias, 120, 140, 160 y 180 CV, con SCR y AdBlue. En 2021 lo sustituyó el 2.2 Multijet3 de 140 y 160 CV: es otro motor, así que los datos del 2.3 no valen para él.
El restyling del otoño de 2023 trajo el Multijet4, de 120, 140 y 180 CV. La e-Ducato, eléctrica, es una gama aparte. El módulo solo ajusta las señales de los sensores del motor de combustión. Los motores más nuevos se conocen también como Multijet3 o Multijet4, 2.2 Multijet o 140 Multijet3.
Chiptuning Fiat Ducato: preguntas
¿Qué Multijet lleva tu Ducato: el 2.3 o el 2.2?
Fíjate en la cilindrada y en el código del motor: el 2.3 tiene 2287 cm³ y viene de Sofim e Iveco, mientras que el 2.2 HDi tiene 2198 cm³ y viene de Ford y PSA. Los dos se vendieron con las mismas potencias, 130 y 150 CV, pero son motores distintos. El 2.2 HDi de Ford y PSA de 130 y 150 CV no figura en el catálogo: las versiones de esas potencias que recoge son del 2.3 Multijet.
¿Cuánta potencia gana el 150 Multijet con el módulo GAN GT?
En el chiptuning de la Ducato, el 150 Multijet da 148 CV y 350 Nm de serie, y el catálogo indica 174 CV y 445 Nm con el módulo GAN GT. El aumento se calcula sobre la potencia real, no sobre el 150 de la denominación. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Módulo adicional o reprogramación para la Ducato?
A diferencia de una reprogramación de la centralita, que reescribe el software de fábrica, un módulo adicional se conecta entre los sensores del motor y la centralita y ajusta sus señales. Con el módulo GAN, el software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones quedan intactos, y las protecciones de fábrica del motor siguen activas. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.