Chiptuning para Ford Focus mk3 (2011–2019)
31 motores · de +10 a +67 CV
Ford Focus III: 31 motores — 17 de gasolina y 14 diésel. La ganancia va de +10 a +67 CV, con hasta +97 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Ford Focus III: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 14 motores | ||||
| 2.0 TDCi140 CV / 320 Nm | +41 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 CV GT — 329 EUR · 181 CV |
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| 2.0 TDCi136 CV / 320 Nm | +40 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV |
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| ST 2.0 TDCi185 CV / 400 Nm | +39 CV+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 218 CV GT — 399 EUR · 224 CV |
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| 1.5 TDC120 CV / 270 Nm | +36 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 CV GT — 329 EUR · 156 CV |
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| 2.0 TDCi116 CV / 300 Nm | +35 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 146 CV GT — 329 EUR · 151 CV |
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| 1.6 TDCi116 CV / 270 Nm | +34 CV+78 Nm |
GTL — 219 EUR · 145 CV GT — 329 EUR · 150 CV |
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| 2.0 TDCi150 CV / 370 Nm | +33 CV+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 178 CV GT — 399 EUR · 183 CV |
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| 1.5 TDCECOnetc105 CV / 270 Nm | +31 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 CV GT — 329 EUR · 136 CV |
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| 1.6 TDCi ECOnetic105 CV / 270 Nm | +31 CV+79 Nm |
GTL — 219 EUR · 131 CV GT — 329 EUR · 136 CV |
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| 1.5 TDC95 CV / 250 Nm | +29 CV+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 CV GT — 329 EUR · 124 CV |
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| 1.5 TDC95 CV / 270 Nm | +29 CV+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 CV GT — 329 EUR · 124 CV |
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| 1.6 TDCi95 CV / 230 Nm | +29 CV+65 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 CV GT — 329 EUR · 124 CV |
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| 2.0 TDCi163 CV / 340 Nm | +27 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 186 CV GT — 399 EUR · 190 CV |
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| 2.0 TDCi185 CV / 400 Nm | +23 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 205 CV GT — 399 EUR · 208 CV |
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| Gasolina · 17 motores | ||||
| ST 2.0 EcoBoost250 CV / 360 Nm | +67 CV+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 307 CV GT — 399 EUR · 317 CV |
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| 2.3T350 CV / 470 Nm | +60 CV+80 Nm |
GTL — 279 EUR · 399 CV GT — 459 EUR · 410 CV |
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| 1.5 EcoBoost182 CV / 240 Nm | +52 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 226 CV GT — 399 EUR · 234 CV |
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| 1.6 EcoBoost182 CV / 270 Nm | +52 CV+79 Nm |
GTL — 249 EUR · 226 CV GT — 399 EUR · 234 CV |
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| 1.5 EcoBoost150 CV / 240 Nm | +43 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 1.6 EcoBoost150 CV / 240 Nm | +43 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 1.0 EcoBoost (sensor1)125 CV / 170 Nm | +37 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 CV GT — 329 EUR · 162 CV |
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| 1.0 EcoBoost (sensor2)125 CV / 170 Nm | +37 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 CV GT — 329 EUR · 162 CV |
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| 1.0 EcoBoost (sensor1)101 CV / 170 Nm | +30 CV+51 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 CV GT — 329 EUR · 131 CV |
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| 1.0 EcoBoost (sensor2)101 CV / 170 Nm | +30 CV+51 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 CV GT — 329 EUR · 131 CV |
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| 2.0i170 CV / 202 Nm | +20 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 190 CV GA+ — 189 EUR · 190 CV |
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| 2.0i160 CV / 197 Nm | +19 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 179 CV GA+ — 189 EUR · 179 CV |
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| 2.0i150 CV / 202 Nm | +18 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CV GA+ — 189 EUR · 168 CV |
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| 1.6i125 CV / 159 Nm | +15 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 140 CV GA+ — 189 EUR · 140 CV |
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| 1.6i120 CV / 159 Nm | +14 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 134 CV GA+ — 189 EUR · 134 CV |
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| 1.6i105 CV / 150 Nm | +13 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 118 CV GA+ — 189 EUR · 118 CV |
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| 1.6i85 CV / 141 Nm | +10 CV+17 Nm |
GA — 189 EUR · 95 CV GA+ — 189 EUR · 95 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Ford Focus III: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +67 CVel mejor de la generación
ST 2.0 EcoBoost 250 CV → 317 CV. Los demás motores ganan desde +10 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +89 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +50 a +89 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 7 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Ford Focus III: particularidades
Tuning del Ford Focus Mk3: primero el ST y el RS
Dos versiones rápidas encabezan el tuning del Ford Focus Mk3 con una centralita adicional o chip de potencia: el ST, con su 2.0 EcoBoost de 250 CV, y el RS, con un 2.3 EcoBoost de 350 CV. El ST 2.0 EcoBoost llegó en junio de 2012, un ST diésel de 185 CV siguió en noviembre de 2014, y el RS se fabricó de enero de 2016 a abril de 2018. Los dos de gasolina son motores turbo, así que les corresponde el módulo adicional GAN GT, igual que al ST 2.0 TDCi.
Los motores del día a día del Mk3
El chiptuning del 1.0 EcoBoost del Focus parte de las versiones de 101 y 125 CV de marzo de 2012; en 2017 se sumó una de 140 CV. Según el catálogo, con el GAN GT el de 125 CV y 170 Nm pasa a 162 CV y 230 Nm. En septiembre de 2014, el 1.5 EcoBoost de 150 y 182 CV relevó al 1.6 EcoBoost, con las mismas potencias; los dos llevan el GAN GT.
El 1.5 EcoBoost de 150 CV llega así a 193 CV y 312 Nm. Los diésel también llevan el GAN GT: el 1.6 TDCi de 95 a 116 CV, el 1.5 TDCi de 95, 105 y 120 CV que lo sucedió en septiembre de 2014, y el 2.0 TDCi. El 1.6 Ti-VCT atmosférico de 85, 105 y 125 CV lleva el GAN GA+.
Chiptuning Ford Focus III: preguntas
¿Cuánta potencia más da el módulo GAN GT al Focus ST 2.0 EcoBoost?
Para el ST de 250 CV y 360 Nm, el catálogo indica 317 CV y 457 Nm con el GAN GT. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Cambia algo el chiptuning del Focus Mk3 para la llamada a revisión del 1.6 EcoBoost?
La llamada a revisión afecta al 1.6 EcoBoost de gasolina de 150 y 182 CV fabricado entre julio de 2010 y septiembre de 2014, donde una mala circulación del refrigerante puede sobrecalentar la culata. El 1.5 EcoBoost del restyling no está afectado; si tu coche está incluido depende de su fecha de fabricación, así que pregunta a un concesionario Ford. Una reprogramación de la centralita reescribe el software de fábrica, mientras que el módulo GAN se conecta entre los sensores del motor y la centralita y ajusta sus señales.
¿Hay módulo para los motores 1.6 atmosféricos del Focus?
Sí: el 1.6 Ti-VCT de 85, 105 y 125 CV lleva el GAN GA+, que da hasta un 12 % más de potencia.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.