Chiptuning para Honda Civic VII (2000–2005)
12 motores · de +11 a +30 CV
Honda Civic VII: 12 motores — 10 de gasolina y 1 diésel y 1 híbrido. La ganancia va de +11 a +30 CV, con hasta +66 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Honda Civic VII: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 1 motor | ||||
| 1.7 CTDi101 CV / 220 Nm | +30 CV+66 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 CV GT — 329 EUR · 131 CV |
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| Gasolina · 10 motores | ||||
| 2.0i Type R200 CV / 196 Nm | +24 CV+24 Nm |
GA — 199 EUR · 224 CV GA+ — 199 EUR · 224 CV |
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| 2.0i Type S160 CV / 191 Nm | +19 CV+23 Nm |
GA — 189 EUR · 179 CV GA+ — 189 EUR · 179 CV |
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| Ferio 1.7i130 CV / 155 Nm | +16 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 146 CV GA+ — 189 EUR · 146 CV |
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| 1.7i125 CV / 154 Nm | +15 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 140 CV GA+ — 189 EUR · 140 CV |
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| 1.7i127 CV / 154 Nm | +15 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 142 CV GA+ — 189 EUR · 142 CV |
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| 1.7i120 CV / 152 Nm | +14 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 134 CV GA+ — 189 EUR · 134 CV |
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| Ferio 1.5i115 CV / 139 Nm | +14 CV+17 Nm |
GA — 189 EUR · 129 CV GA+ — 189 EUR · 129 CV |
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| 1.6i110 CV / 152 Nm | +13 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 123 CV GA+ — 189 EUR · 123 CV |
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| Ferio 1.5i105 CV / 133 Nm | +13 CV+16 Nm |
GA — 189 EUR · 118 CV GA+ — 189 EUR · 118 CV |
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| 1.4i90 CV / 130 Nm | +11 CV+16 Nm |
GA — 189 EUR · 101 CV GA+ — 189 EUR · 101 CV |
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| Híbrido · 1 motor | ||||
| Hybrid 1.3i115 CV / 167 Nm | +14 CV+20 Nm |
GA — 189 EUR · 129 CV GA+ — 189 EUR · 129 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Honda Civic VII: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor

- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +30 CVel mejor de la generación
1.7 CTDi 101 CV → 131 CV. Los demás motores ganan desde +11 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +66 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +66 a +66 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 11 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Qué dicen de GAN los propietarios de Honda Civic
Estoy muy feliz con el aumento de potencia en mi, el coche conduce mucho más divertido, la aceleración es más afilada, se siente más torque también, especialmente en bajas rpm. El motor funciona más suavemente, se ha vuelto más deportivo, el sonido cambia ligeramente a alta velocidad. La instalación es muy simple…
Chiptuning Honda Civic VII: preguntas
Honda Civic VII: ¿qué módulo de potencia necesito?
Para los motores turbo están el GAN GT y el GAN GTL; para los atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.