Chiptuning para Honda Civic X (2016–2021)
8 motores · de +15 a +52 CV
Honda Civic X: 8 motores — 7 de gasolina y 1 diésel. La ganancia va de +15 a +52 CV, con hasta +87 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Honda Civic X: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 1 motor | ||||
| 1.6 i-DTEC120 CV / 300 Nm | +35 CV+87 Nm |
GTL — 219 EUR · 150 CV GT — 329 EUR · 155 CV |
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| Gasolina · 7 motores | ||||
| 1.5T182 CV / 240 Nm | +52 CV+72 Nm |
GTL — 249 EUR · 226 CV GT — 399 EUR · 234 CV |
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| 1.5T174 CV / 220 Nm | +50 CV+66 Nm |
GTL — 249 EUR · 217 CV GT — 399 EUR · 224 CV |
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| 1.5T150 CV / 203 Nm | +43 CV+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV |
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| 1.5T170 CV / 220 Nm | +36 CV+46 Nm |
GTL — 249 EUR · 201 CV GT — 399 EUR · 206 CV |
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| 2.0i158 CV / 187 Nm | +19 CV+22 Nm |
GA — 189 EUR · 177 CV GA+ — 189 EUR · 177 CV |
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| 1.8i142 CV / 174 Nm | +17 CV+21 Nm |
GA — 189 EUR · 159 CV GA+ — 189 EUR · 159 CV |
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| 1.6i123 CV / 152 Nm | +15 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 138 CV GA+ — 189 EUR · 138 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Honda Civic X: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +52 CVel mejor de la generación
1.5T 182 CV → 234 CV. Los demás motores ganan desde +15 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +87 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +87 a +87 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 3 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Honda Civic X: particularidades
Tuning del Honda Civic de décima generación: el 1.5 VTEC Turbo y su aceite
El 1.5 VTEC Turbo del Civic de cinco puertas de décima generación (FK7) tiene 182 CV y 240 Nm con el cambio manual y 220 Nm con el CVT. En el tuning del Civic FK7 con una centralita adicional o chip de potencia, a este motor le corresponde el módulo adicional GAN GT, que suma 52 CV y 72 Nm. Primero, el aceite: en trayectos cortos, la gasolina puede diluir el aceite del 1.5 VTEC Turbo.
Honda describe estos casos como muy poco frecuentes, sobre todo fuera de los fríos intensos. Un módulo adicional no cura la dilución del aceite, así que revisa el nivel de aceite y el historial de mantenimiento antes de subir la potencia.
El diésel y los demás motores
El 1.6 i-DTEC de 120 CV y 300 Nm, fabricado en 2018 y 2019 para el cinco puertas y la berlina, lleva el GAN GT y gana 35 CV y 87 Nm. El 1.0 VTEC Turbo de 126 o 129 CV y el Type R de 320 CV también pertenecen al Civic de décima generación. El 1.0 VTEC Turbo y el motor del Type R no figuran en el catálogo. El Civic de décima generación en Europa es el FK7 de cinco puertas y la berlina FC.
Qué dicen de GAN los propietarios de Honda Civic
Estoy muy feliz con el aumento de potencia en mi, el coche conduce mucho más divertido, la aceleración es más afilada, se siente más torque también, especialmente en bajas rpm. El motor funciona más suavemente, se ha vuelto más deportivo, el sonido cambia ligeramente a alta velocidad. La instalación es muy simple…
Chiptuning Honda Civic X: preguntas
¿Qué cambia el módulo GAN GT en el Civic 1.5 VTEC Turbo?
En el Civic 1.5 turbo, el módulo GAN ajusta las señales de los sensores del motor y deja intacto el software de fábrica, y las protecciones de fábrica del motor siguen activas.
¿Cuánta potencia gana el Civic 1.5 VTEC Turbo de 182 CV?
El catálogo indica 182 CV y 240 Nm de serie y 234 CV y 312 Nm con el GAN GT. Es un motor turbo de gasolina, y para este tipo de motor el módulo GAN GT da hasta un 30 % más de potencia; son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Módulo adicional o reprogramación para el Honda Civic?
El chiptuning del Honda Civic admite dos vías: una reprogramación de la centralita reescribe el software de fábrica, mientras que el módulo GAN se conecta entre los sensores del motor y la centralita y ajusta sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.