Chiptuning para Mazda 6 II (2007–2012)
13 motores · de +14 a +52 CV
6 II: 13 motores — 7 de gasolina y 6 diésel. La ganancia va de +14 a +52 CV, con hasta +105 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
6 II: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 6 motores | ||||
| 2.2 MZR-CD185 CV / 400 Nm | +52 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 229 CV GT — 399 EUR · 237 CV |
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| 2.2 MZR-CD179 CV / 400 Nm | +51 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 CV GT — 399 EUR · 230 CV |
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| 2.2 MZR-CD163 CV / 360 Nm | +47 CV+97 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 2.2 MZR-CD129 CV / 340 Nm | +38 CV+93 Nm |
GTL — 219 EUR · 161 CV GT — 329 EUR · 167 CV |
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| 2.2 MZR-CD125 CV / 310 Nm | +37 CV+87 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 CV GT — 329 EUR · 162 CV |
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| 2.0 MZR-CD140 CV / 330 Nm | +29 CV+75 Nm |
GTL — 219 EUR · 165 CV GT — 329 EUR · 169 CV |
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| Gasolina · 7 motores | ||||
| 3.7i272 CV / 364 Nm | +22 CV+29 Nm |
GA — 199 EUR · 294 CV GA+ — 199 EUR · 294 CV |
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| 3.7i273 CV / 366 Nm | +22 CV+29 Nm |
GA — 199 EUR · 295 CV GA+ — 199 EUR · 295 CV |
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| 2.5i170 CV / 226 Nm | +20 CV+27 Nm |
GA — 189 EUR · 190 CV GA+ — 189 EUR · 190 CV |
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| 2.0i155 CV / 193 Nm | +19 CV+23 Nm |
GA — 189 EUR · 174 CV GA+ — 189 EUR · 174 CV |
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| 2.0i147 CV / 184 Nm | +18 CV+22 Nm |
GA — 189 EUR · 165 CV GA+ — 189 EUR · 165 CV |
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| 2.0i153 CV / 200 Nm | +18 CV+24 Nm |
GA — 189 EUR · 171 CV GA+ — 189 EUR · 171 CV |
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| 1.8i120 CV / 165 Nm | +14 CV+20 Nm |
GA — 189 EUR · 134 CV GA+ — 189 EUR · 134 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Mazda 6 II: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +52 CVel mejor de la generación
2.2 MZR-CD 185 CV → 237 CV. Los demás motores ganan desde +14 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +105 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +75 a +105 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 7 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Mazda 6 II: preguntas
6 II: ¿qué módulo de potencia necesito?
Para los motores turbo están el GAN GT y el GAN GTL; para los atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.