Chiptuning para Mercedes-Benz Clase E W212 (2009-2016)

En resumen

E W212: 42 motores — 26 de gasolina y 15 diésel y 1 híbrido. La ganancia va de +20 a +104 CV, con hasta +155 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 199 €.

42

motores

26 gasolina · 15 diésel

+104CV

el mejor de la generación: 63 AMG S 5.5 585 → 689 CV

rango de ganancia +20…+104 CV

+155Nm

ganancia máx. de par

63 AMG S 5.5, GT

34

motores turbo

8 atmosféricos — GA / GA+

Ganancias de potencia

E W212: todos los motores con su ganancia exacta

Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.

Motor	De serie → con GAN	Ganancia	Módulos de potencia y precios
Diésel · 15 motores
350 CDI 4MATIC BlueEF265 CV / 620 Nm	265 CV335 CV / 756 Nm	+70 CV+136 Nm	GTL — 249 EUR · 325 CV GT — 399 EUR · 335 CV	Elegir →
350 BlueTEC258 CV / 620 Nm	258 CV326 CV / 756 Nm	+68 CV+136 Nm	GTL — 249 EUR · 316 CV GT — 399 EUR · 326 CV	Elegir →
350 BlueTEC252 CV / 620 Nm	252 CV319 CV / 756 Nm	+67 CV+136 Nm	GTL — 249 EUR · 309 CV GT — 399 EUR · 319 CV	Elegir →
300 CDI BlueEF231 CV / 540 Nm	231 CV295 CV / 666 Nm	+64 CV+126 Nm	GTL — 249 EUR · 285 CV GT — 399 EUR · 295 CV	Elegir →
350 CDI BlueEF231 CV / 540 Nm	231 CV295 CV / 666 Nm	+64 CV+126 Nm	GTL — 249 EUR · 285 CV GT — 399 EUR · 295 CV	Elegir →
300 CDI BlueEF204 CV / 500 Nm	204 CV261 CV / 620 Nm	+57 CV+120 Nm	GTL — 249 EUR · 252 CV GT — 399 EUR · 261 CV	Elegir →
220 BlueTEC177 CV / 400 Nm	177 CV225 CV / 505 Nm	+48 CV+105 Nm	GTL — 249 EUR · 218 CV GT — 399 EUR · 225 CV	Elegir →
220 CDI170 CV / 400 Nm	170 CV218 CV / 505 Nm	+48 CV+105 Nm	GTL — 249 EUR · 211 CV GT — 399 EUR · 218 CV	Elegir →
220 CDI BlueEF163 CV / 400 Nm	163 CV210 CV / 505 Nm	+47 CV+105 Nm	GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV	Elegir →
350 BlueTEC (US Spec)213 CV / 542 Nm	213 CV258 CV / 656 Nm	+45 CV+114 Nm	GTL — 249 EUR · 251 CV GT — 399 EUR · 258 CV	Elegir →
250 CDI BlueEF204 CV / 500 Nm	204 CV246 CV / 620 Nm	+42 CV+120 Nm	GTL — 249 EUR · 240 CV GT — 399 EUR · 246 CV	Elegir →
350 CDI243 CV / 617 Nm	243 CV284 CV / 722 Nm	+41 CV+105 Nm	GTL — 249 EUR · 277 CV GT — 399 EUR · 284 CV	Elegir →
200 CDI ->2013136 CV / 360 Nm	136 CV176 CV / 449 Nm	+40 CV+89 Nm	GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV	Elegir →
200 CDI 2013->136 CV / 360 Nm	136 CV176 CV / 449 Nm	+40 CV+89 Nm	GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV	Elegir →
350 BlueTEC211 CV / 540 Nm	211 CV246 CV / 662 Nm	+35 CV+122 Nm	GTL — 249 EUR · 241 CV GT — 399 EUR · 246 CV	Elegir →
Gasolina · 26 motores
63 AMG S 5.5585 CV / 800 Nm	585 CV689 CV / 955 Nm	+104 CV+155 Nm	GTL — 379 EUR · 673 CV GT — 519 EUR · 689 CV	Elegir →
63 AMG 5.5557 CV / 720 Nm	557 CV657 CV / 859 Nm	+100 CV+139 Nm	GTL — 379 EUR · 642 CV GT — 519 EUR · 657 CV	Elegir →
63 AMG 5.5577 CV / 800 Nm	577 CV677 CV / 939 Nm	+100 CV+139 Nm	GTL — 379 EUR · 662 CV GT — 519 EUR · 677 CV	Elegir →
63 AMG 5.5525 CV / 700 Nm	525 CV621 CV / 836 Nm	+96 CV+136 Nm	GTL — 379 EUR · 607 CV GT — 519 EUR · 621 CV	Elegir →
63 AMG 5.5518 CV / 700 Nm	518 CV606 CV / 819 Nm	+88 CV+119 Nm	GTL — 379 EUR · 591 CV GT — 519 EUR · 606 CV	Elegir →
500408 CV / 600 Nm	408 CV488 CV / 717 Nm	+80 CV+117 Nm	GTL — 349 EUR · 476 CV GT — 519 EUR · 488 CV	Elegir →
550 CGI408 CV / 700 Nm	408 CV488 CV / 817 Nm	+80 CV+117 Nm	GTL — 349 EUR · 476 CV GT — 519 EUR · 488 CV	Elegir →
320272 CV / 400 Nm	272 CV343 CV / 505 Nm	+71 CV+105 Nm	GTL — 249 EUR · 332 CV GT — 399 EUR · 343 CV	Elegir →
400333 CV / 480 Nm	333 CV402 CV / 574 Nm	+69 CV+94 Nm	GTL — 279 EUR · 392 CV GT — 459 EUR · 402 CV	Elegir →
250 CGI BlueEF204 CV / 310 Nm	204 CV261 CV / 397 Nm	+57 CV+87 Nm	GTL — 249 EUR · 252 CV GT — 399 EUR · 261 CV	Elegir →
200 ->2013184 CV / 270 Nm	184 CV236 CV / 355 Nm	+52 CV+85 Nm	GTL — 249 EUR · 228 CV GT — 399 EUR · 236 CV	Elegir →
200 2013184 CV / 270 Nm	184 CV236 CV / 355 Nm	+52 CV+85 Nm	GTL — 249 EUR · 228 CV GT — 399 EUR · 236 CV	Elegir →
200 2013->184 CV / 270 Nm	184 CV236 CV / 355 Nm	+52 CV+85 Nm	GTL — 249 EUR · 228 CV GT — 399 EUR · 236 CV	Elegir →
200 CGI BlueEF ->2013184 CV / 270 Nm	184 CV236 CV / 349 Nm	+52 CV+79 Nm	GTL — 249 EUR · 228 CV GT — 399 EUR · 236 CV	Elegir →
200 CGI BlueEF 2013184 CV / 270 Nm	184 CV236 CV / 349 Nm	+52 CV+79 Nm	GTL — 249 EUR · 228 CV GT — 399 EUR · 236 CV	Elegir →
200 CGI BlueEF 2014->184 CV / 270 Nm	184 CV236 CV / 349 Nm	+52 CV+79 Nm	GTL — 249 EUR · 228 CV GT — 399 EUR · 236 CV	Elegir →
180156 CV / 250 Nm	156 CV203 CV / 325 Nm	+47 CV+75 Nm	GTL — 249 EUR · 195 CV GT — 399 EUR · 203 CV	Elegir →
250211 CV / 350 Nm	211 CV242 CV / 445 Nm	+31 CV+95 Nm	GTL — 249 EUR · 237 CV GT — 399 EUR · 242 CV	Elegir →
500388 CV / 530 Nm	388 CV419 CV / 572 Nm	+31 CV+42 Nm	GA — 219 EUR · 419 CV GA+ — 219 EUR · 419 CV	Elegir →
300249 CV / 340 Nm	249 CV279 CV / 381 Nm	+30 CV+41 Nm	GA — 199 EUR · 279 CV GA+ — 199 EUR · 279 CV	Elegir →
300231 CV / 300 Nm	231 CV259 CV / 336 Nm	+28 CV+36 Nm	GA — 199 EUR · 259 CV GA+ — 199 EUR · 259 CV	Elegir →
250204 CV / 245 Nm	204 CV228 CV / 274 Nm	+24 CV+29 Nm	GA — 199 EUR · 228 CV GA+ — 199 EUR · 228 CV	Elegir →
350306 CV / 370 Nm	306 CV330 CV / 400 Nm	+24 CV+30 Nm	GA — 219 EUR · 330 CV GA+ — 219 EUR · 330 CV	Elegir →
350292 CV / 365 Nm	292 CV315 CV / 394 Nm	+23 CV+29 Nm	GA — 199 EUR · 315 CV GA+ — 199 EUR · 315 CV	Elegir →
350272 CV / 350 Nm	272 CV294 CV / 378 Nm	+22 CV+28 Nm	GA — 199 EUR · 294 CV GA+ — 199 EUR · 294 CV	Elegir →
300252 CV / 340 Nm	252 CV272 CV / 367 Nm	+20 CV+27 Nm	GA — 199 EUR · 272 CV GA+ — 199 EUR · 272 CV	Elegir →
Híbrido · 1 motor
300 BlueTEC HYBRID231 CV / 750 Nm	231 CV295 CV / 876 Nm	+64 CV+126 Nm	GTL — 249 EUR · 285 CV GT — 399 EUR · 295 CV	Elegir →

potencia de serieganancia con GAN

Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.

Mercedes-Benz E: todas las generaciones E (W210) ->2002 E (W211) 2002-09 E (W213) 2016->

¿No sabes qué motor tienes?

El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.

Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:

250 204 / 211 CV300 231 / 249 / 252 CV350 272 / 292 / 306 CV500 388 / 408 CV350 BlueTEC 211 / 252 / 258 CV300 CDI BlueEF 204 / 231 CV63 AMG 5.5 518 / 525 / 557 / 577 CV

Módulo de potencia GAN para Mercedes-Benz E W212

Tuning Mercedes-Benz E W212: qué cambia

El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.

Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
18 mapasajuste fino para tu motor

15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
IP67protección contra el agua y el polvo

+104 CVel mejor de la generación
63 AMG S 5.5 585 CV → 689 CV. Los demás motores ganan desde +20 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
+136 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +89 a +136 Nm.
hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 8 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.

Precios para Mercedes-Benz E W212

GAN GT desde 329 EUR GAN GTL desde 219 EUR GAN GA / GA+ desde 199 EUR

Busca tu motor en la tabla

La generación

Mercedes-Benz E W212: particularidades

Tuning del Mercedes Clase E W212: un E 200 son dos motores distintos

Un E 200 del W212 son dos motores con el mismo nombre. Hasta febrero de 2013 es el M271 turbo de 1,8 litros, y a partir de marzo de 2013, el M274 turbo de 2,0 litros. Eso es lo primero que hay que saber para el tuning del W212 con una centralita adicional o chip de potencia. Los dos dan 184 CV, pero el código del motor y la cilindrada son distintos: 1796 cm³ el M271 y 1991 cm³ el M274.

El restyling entró en producción en serie el 1 de marzo de 2013 y llegó a los concesionarios en abril de 2013. El E 250 cambió al mismo tiempo: de 204 CV y 310 Nm como CGI a 211 CV y 350 Nm con el M274. Los cuatro cilindros de gasolina y los diésel CDI funcionan con el módulo adicional GAN GT, igual que el V6 biturbo del E 400 de 333 CV a partir de 2013. El E 300 CDI BlueEFFICIENCY de 231 CV y 540 Nm, por ejemplo, llega a 295 CV y 666 Nm.

V6 atmosféricos y códigos de carrocería

Los V6 atmosféricos del E 300 y del E 350 usan el GAN GA+. El E 300 tiene 231 CV y después 252 CV, y el E 350, 272, 292 y luego 306 CV. El W212 es la berlina y el S212, el familiar, mientras que el cupé C207 y el cabrio A207 son una serie aparte.

La berlina se fabricó de 2009 a enero de 2016, y el familiar, hasta mayo de 2016. Fíjate primero en la fecha de fabricación de tu coche y en el código de su motor.

Preguntas

Chiptuning Mercedes-Benz E W212: preguntas

¿Qué módulo lleva el E 200 del W212 y cuánta potencia más gana?

Según el catálogo, el E 200 da 184 CV y 270 Nm de serie, y con el GAN GT, 236 CV y 355 Nm. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia. Los coches fabricados hasta febrero de 2013 y a partir de marzo de 2013 tienen motores distintos, así que comprueba el año de tu coche.

¿Qué motores cambiaron con el restyling del W212 en marzo de 2013?

A partir de marzo de 2013, el E 180, el E 200 y el E 250 usan el M274, y el E 180 de 156 CV y 250 Nm se incorporó a la gama. Los V6 cambiaron antes: el E 300 pasó de un V6 de 3,0 litros y 231 CV a un V6 de 3,5 litros y 252 CV en septiembre de 2011. Los diésel de cuatro cilindros mantuvieron el OM 651 y siguieron llevando el GAN GT.

¿Figuran en el catálogo los V6 del E 300 y el E 350 del W212?

Sí: los V6 del E 300 y del E 350 son atmosféricos, y el catálogo los recoge con el GAN GA+. Así ganan hasta un 12 % más de potencia, menos que el E 200 turbo o los diésel CDI. El E 350, por ejemplo, sube de 272 CV y 350 Nm a 294 CV y 378 Nm, y las cifras dependen de la potencia y del año.

¿El módulo de potencia es un Stage 1?

No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.