Chiptuning para Mitsubishi Montero IV (desde 2006)
14 motores · de +21 a +56 CV
Mitsubishi Pajero IV: 14 motores — 6 de gasolina y 8 diésel. La ganancia va de +21 a +56 CV, con hasta +111 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Mitsubishi Pajero IV: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 8 motores | ||||
| 3.2 DI-D190 CV / 440 Nm | +56 CV+111 Nm |
GTL — 249 EUR · 238 CV GT — 399 EUR · 246 CV |
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| 3.2 DI-D200 CV / 441 Nm | +56 CV+111 Nm |
GTL — 249 EUR · 248 CV GT — 399 EUR · 256 CV |
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| 3.2 DI-D170 CV / 373 Nm | +48 CV+100 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 CV GT — 399 EUR · 218 CV |
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| 3.2 DI-D160 CV / 381 Nm | +46 CV+100 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 CV GT — 399 EUR · 206 CV |
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| 2.5 DI-D140 CV / 321 Nm | +41 CV+93 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 CV GT — 329 EUR · 181 CV |
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| 2.5 DI-D136 CV / 314 Nm | +39 CV+91 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 175 CV |
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| 2.5 DI-D178 CV / 400 Nm | +37 CV+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 210 CV GT — 399 EUR · 215 CV |
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| 3.2 DI-D167 CV / 381 Nm | +35 CV+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 197 CV GT — 399 EUR · 202 CV |
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| Gasolina · 6 motores | ||||
| 3.8i250 CV / 329 Nm | +30 CV+39 Nm |
GA — 199 EUR · 280 CV GA+ — 199 EUR · 280 CV |
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| 3.5i202 CV / 318 Nm | +24 CV+38 Nm |
GA — 199 EUR · 226 CV GA+ — 199 EUR · 226 CV |
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| 3.0i188 CV / 265 Nm | +23 CV+32 Nm |
GA — 189 EUR · 211 CV GA+ — 189 EUR · 211 CV |
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| 3.5i189 CV / 306 Nm | +23 CV+37 Nm |
GA — 189 EUR · 212 CV GA+ — 189 EUR · 212 CV |
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| 3.0i178 CV / 261 Nm | +21 CV+31 Nm |
GA — 189 EUR · 199 CV GA+ — 189 EUR · 199 CV |
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| ultimate 3.0i174 CV / 255 Nm | +21 CV+31 Nm |
GA — 189 EUR · 195 CV GA+ — 189 EUR · 195 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Mitsubishi Pajero IV: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +56 CVel mejor de la generación
3.2 DI-D 190 CV → 246 CV. Los demás motores ganan desde +21 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +111 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +80 a +111 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 6 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Mitsubishi Pajero IV: particularidades
Tuning del Mitsubishi Montero (Pajero) de cuarta generación: un diésel, varias potencias
El Montero de cuarta generación (V80 y V90) tiene un único diésel en Europa, el 3.2 DI-D, pero su potencia cambió con los años: 160 y 170 CV a partir de 2007, 200 CV a partir de 2009 y 190 CV a partir de 2015. Es un motor common rail de 3200 cm³, vendido en Alemania de febrero de 2007 a 2018. Qué cifras corresponden a tu Montero con una centralita adicional o chip de potencia lo indica el año del coche. Con el módulo adicional GAN GT, el automático de 170 CV de 2007 a 2009 pasa a 218 CV.
La versión de 200 CV, fabricada de enero de 2009 a agosto de 2015, pasa a 256 CV. La de 190 CV, a partir de 2015, pasa a 246 CV. El 3.8 V6 de gasolina de 250 CV, ofrecido de 2007 a 2010 aproximadamente, lleva el GAN GA+, con hasta un 12 % más de potencia: 280 CV y 368 Nm.
Chiptuning Mitsubishi Pajero IV: preguntas
¿Qué potencia tiene el 3.2 DI-D de tu Montero: 160, 170, 190 o 200 CV?
El año los distingue. De febrero de 2007 a enero de 2009 era de 160 CV con el manual y de 170 CV con el automático; de 200 CV de enero de 2009 a agosto de 2015; y de 190 CV de septiembre de 2015 a 2018.
Para remolcar, ¿cuánto par añade el módulo GAN GT al 3.2 DI-D del Montero?
En la versión de 200 CV, el par pasa de 441 Nm a 552 Nm. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Afecta el módulo adicional a la regeneración del filtro de partículas del 3.2 DI-D?
El 3.2 DI-D lleva filtro de partículas de serie a partir de 2007. La regeneración la gestiona el software de fábrica de la centralita, y el módulo GAN no toca ese software.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.