Chiptuning para Opel Astra J (2009–2017)
26 motores · de +12 a +56 CV
Opel Astra J: 26 motores — 11 de gasolina y 15 diésel. La ganancia va de +12 a +56 CV, con hasta +105 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.
Opel Astra J: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 15 motores | ||||
| 2.0 CDTI BiTurbo194 CV / 400 Nm | +55 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 CV GT — 399 EUR · 249 CV |
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| 2.0 CDTI ecoFlex165 CV / 350 Nm | +47 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 205 CV GT — 399 EUR · 212 CV |
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| 2.0 CDTI ECOTEC160 CV / 350 Nm | +46 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 199 CV GT — 399 EUR · 206 CV |
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| 1.6 CDTI ecoFLEX136 CV / 320 Nm | +40 CV+89 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV |
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| 1.7 CDTI ecoFlex (sensor1)131 CV / 300 Nm | +39 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 CV GT — 329 EUR · 170 CV |
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| 1.7 CDTI ecoFlex (sensor2)131 CV / 300 Nm | +39 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 164 CV GT — 329 EUR · 170 CV |
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| 1.7 CDTI ECOTEC (sensor1)125 CV / 280 Nm | +37 CV+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 CV GT — 329 EUR · 162 CV |
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| 1.7 CDTI ECOTEC (sensor2)125 CV / 280 Nm | +37 CV+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 156 CV GT — 329 EUR · 162 CV |
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| 1.6 CDTI ecoFLEX110 CV / 300 Nm | +33 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 CV GT — 329 EUR · 143 CV |
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| 1.7 CDTI ECOTEC (sensor1)110 CV / 260 Nm | +33 CV+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 CV GT — 329 EUR · 143 CV |
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| 1.7 CDTI ECOTEC (sensor2)110 CV / 260 Nm | +33 CV+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 138 CV GT — 329 EUR · 143 CV |
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| 1.7 CDTI (sensor1)101 CV / 240 Nm | +30 CV+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 CV GT — 329 EUR · 131 CV |
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| 1.7 CDTI (sensor2)101 CV / 240 Nm | +30 CV+72 Nm |
GTL — 219 EUR · 127 CV GT — 329 EUR · 131 CV |
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| 1.3 CDTI95 CV / 190 Nm | +29 CV+63 Nm |
GTL — 219 EUR · 120 CV GT — 329 EUR · 124 CV |
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| 2.0 CDTI131 CV / 300 Nm | +16 CV+36 Nm |
GA — 189 EUR · 147 CV GA+ — 189 EUR · 147 CV |
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| Gasolina · 11 motores | ||||
| 1.6 SIDI Turbo EcoFlex200 CV / 280 Nm | +56 CV+85 Nm |
GTL — 249 EUR · 248 CV GT — 399 EUR · 256 CV |
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| 1.6 Turbo ECOTEC179 CV / 230 Nm | +51 CV+69 Nm |
GTL — 249 EUR · 222 CV GT — 399 EUR · 230 CV |
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| 1.6 SIDI Turbo EcoFlex170 CV / 260 Nm | +48 CV+81 Nm |
GTL — 249 EUR · 211 CV GT — 399 EUR · 218 CV |
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| 2.0 Turbo OPC280 CV / 400 Nm | +48 CV+68 Nm |
GTL — 249 EUR · 319 CV GT — 399 EUR · 328 CV |
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| 1.4 Turbo ECOTEC140 CV / 200 Nm | +41 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 175 CV GT — 329 EUR · 181 CV |
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| 1.4 Turbo ECOTEC120 CV / 200 Nm | +36 CV+60 Nm |
GTL — 219 EUR · 151 CV GT — 329 EUR · 156 CV |
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| 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo ecoFLEX170 CV / 280 Nm | +36 CV+59 Nm |
GTL — 249 EUR · 201 CV GT — 399 EUR · 206 CV |
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| OPC 2.0T280 CV / 400 Nm | +22 CV+32 Nm |
GA — 199 EUR · 302 CV GA+ — 199 EUR · 302 CV |
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| 1.8i140 CV / 175 Nm | +17 CV+21 Nm |
GA — 189 EUR · 157 CV GA+ — 189 EUR · 157 CV |
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| 1.6i115 CV / 155 Nm | +14 CV+19 Nm |
GA — 189 EUR · 129 CV GA+ — 189 EUR · 129 CV |
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| 1.4i100 CV / 130 Nm | +12 CV+16 Nm |
GA — 189 EUR · 112 CV GA+ — 189 EUR · 112 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Opel Astra J: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +56 CVel mejor de la generación
1.6 SIDI Turbo EcoFlex 200 CV → 256 CV. Los demás motores ganan desde +12 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +105 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +36 a +105 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 3 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Opel Astra J: particularidades
Tuning del Opel Astra J: seis motores detrás de un mismo «1.6»
¿Qué 1.6 lleva tu Astra J? En el tuning del Opel Astra J manda el código del motor, no la cifra de la denominación. Para el chiptuning del Opel Astra 1.6 con una centralita adicional, la denominación puede corresponder a cualquiera de seis motores. El A16XER de 115 CV no lleva turbo, va con correa de distribución y le corresponde el módulo adicional GAN GA+. Los motores de gasolina turbo son el A16LET de 179 CV, fabricado hasta noviembre de 2012, el A16XHT de 170 CV y el A16SHT de 200 CV.
El 1.6 SIDI Turbo tiene inyección directa, y la versión de 200 CV es la del GTC de tres puertas. El 1.6 CDTI es un turbodiésel de 110 y 136 CV, disponible a partir de mayo de 2014. Esos motores turbo de gasolina y el 1.6 CDTI llevan el GAN GT. También lo llevan el 1.7 CDTI más antiguo, de 110, 125 y 131 CV, y el 1.4 Turbo de 120 y 140 CV.
Carrocerías y restyling del Astra J
Las ventas del Astra J empezaron el 4 de diciembre de 2009 con el compacto de cinco puertas. El Sports Tourer llegó en noviembre de 2010 y el GTC de tres puertas, en enero de 2012. La berlina llegó en septiembre de 2012, junto con el restyling. El código de carrocería de fábrica del Astra J es P10.
Qué dicen de GAN los propietarios de Opel Astra
En general, me gustó todo!! Al menos según mis sentimientos personales, este dispositivo corresponde a las características declaradas. Buen dispositivo, y no necesitas comprar otro dispositivo para otro coche.
Envío rápido. El centro de servicio es muy cortés. Además, me gustó mucho el resultado. No pensé que mi auto tuviera tanto potencial. El sonido del motor ha cambiado. No sé si es bueno, pero me gusta. Solo puedo recomendarlo.
Chiptuning Opel Astra J: preguntas
¿Cuánto gana el Opel Astra GTC 1.6 SIDI Turbo de 200 CV con el módulo GAN GT?
Este motor rinde 200 CV y 280 Nm de serie y, según el catálogo, 256 CV y 365 Nm con el GAN GT. En los motores turbo, el GAN GT da hasta un 30 % más de potencia. El OPC lleva el 2.0 Turbo de 280 CV, que con el GAN GT gana 48 CV. Entre los diésel, el 1.7 CDTI de 110 CV pasa a 143 CV y 341 Nm, el de 125 CV, a 162 CV y 361 Nm, y el ecoFLEX de 131 CV, a 170 CV y 385 Nm. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Qué módulo GAN corresponde al Astra J 1.6 de 115 CV?
El A16XER de 115 CV y 155 Nm pasa a 129 CV y 174 Nm con el GAN GA+.
¿Qué versión corresponde a mi Astra J 1.6 CDTI, la de 110 CV o la de 136 CV?
La de 110 CV tiene 300 Nm, y la de 136 CV, 320 Nm. Con el GAN GT, la de 110 CV gana 33 CV y la de 136 CV, 40 CV.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.