Chiptuning para BMW Serie 3 E46 (2000-2006)

En resumen

BMW 3 Series E46: 19 motores — 12 de gasolina y 7 diésel. La ganancia va de +13 a +52 CV, con hasta +107 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €. GAN GA+ desde 189 €.

19

motores

12 gasolina · 7 diésel

+52CV

el mejor de la generación: 330d 184 → 236 CV

rango de ganancia +13…+52 CV

+107Nm

ganancia máx. de par

330d, GT

6

motores turbo

13 — GA / GA+

Ganancias de potencia

BMW 3 Series E46: todos los motores con su ganancia exacta

Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.

Motor	De serie → con GAN	Ganancia	Módulos de potencia y precios
Diésel · 7 motores
330d184 CV / 390 Nm	184 CV236 CV / 493 Nm	+52 CV+103 Nm	GTL — 249 EUR · 228 CV GT — 399 EUR · 236 CV	Elegir →
320d150 CV / 330 Nm	150 CV193 CV / 421 Nm	+43 CV+91 Nm	GTL — 249 EUR · 187 CV GT — 399 EUR · 193 CV	Elegir →
320d129 CV / 280 Nm	129 CV167 CV / 361 Nm	+38 CV+81 Nm	GTL — 219 EUR · 161 CV GT — 329 EUR · 167 CV	Elegir →
318d116 CV / 280 Nm	116 CV151 CV / 361 Nm	+35 CV+81 Nm	GTL — 219 EUR · 146 CV GT — 329 EUR · 151 CV	Elegir →
320d163 CV / 330 Nm	163 CV197 CV / 399 Nm	+34 CV+69 Nm	GTL — 249 EUR · 192 CV GT — 399 EUR · 197 CV	Elegir →
330d204 CV / 410 Nm	204 CV235 CV / 517 Nm	+31 CV+107 Nm	GTL — 249 EUR · 230 CV GT — 399 EUR · 235 CV	Elegir →
320d136 CV / 280 Nm	136 CV152 CV / 314 Nm	+16 CV+34 Nm	GA — 189 EUR · 152 CV GA+ — 189 EUR · 152 CV	Elegir →
Gasolina · 12 motores
328i233 CV / 271 Nm	233 CV261 CV / 304 Nm	+28 CV+33 Nm	GA — 199 EUR · 261 CV GA+ — 199 EUR · 261 CV	Elegir →
330i231 CV / 300 Nm	231 CV259 CV / 336 Nm	+28 CV+36 Nm	GA — 199 EUR · 259 CV GA+ — 199 EUR · 259 CV	Elegir →
325i192 CV / 245 Nm	192 CV215 CV / 274 Nm	+23 CV+29 Nm	GA — 189 EUR · 215 CV GA+ — 189 EUR · 215 CV	Elegir →
328i193 CV / 280 Nm	193 CV216 CV / 314 Nm	+23 CV+34 Nm	GA — 189 EUR · 216 CV GA+ — 189 EUR · 216 CV	Elegir →
320i170 CV / 210 Nm	170 CV190 CV / 235 Nm	+20 CV+25 Nm	GA — 189 EUR · 190 CV GA+ — 189 EUR · 190 CV	Elegir →
323i170 CV / 245 Nm	170 CV190 CV / 274 Nm	+20 CV+29 Nm	GA — 189 EUR · 190 CV GA+ — 189 EUR · 190 CV	Elegir →
318 Ci150 CV / 200 Nm	150 CV168 CV / 224 Nm	+18 CV+24 Nm	GA — 189 EUR · 168 CV GA+ — 189 EUR · 168 CV	Elegir →
320i150 CV / 190 Nm	150 CV168 CV / 213 Nm	+18 CV+23 Nm	GA — 189 EUR · 168 CV GA+ — 189 EUR · 168 CV	Elegir →
318i143 CV / 200 Nm	143 CV160 CV / 224 Nm	+17 CV+24 Nm	GA — 189 EUR · 160 CV GA+ — 189 EUR · 160 CV	Elegir →
316i115 CV / 175 Nm	115 CV129 CV / 196 Nm	+14 CV+21 Nm	GA — 189 EUR · 129 CV GA+ — 189 EUR · 129 CV	Elegir →
318i118 CV / 180 Nm	118 CV132 CV / 202 Nm	+14 CV+22 Nm	GA — 189 EUR · 132 CV GA+ — 189 EUR · 132 CV	Elegir →
316i105 CV / 165 Nm	105 CV118 CV / 185 Nm	+13 CV+20 Nm	GA — 189 EUR · 118 CV GA+ — 189 EUR · 118 CV	Elegir →

potencia de serieganancia con GAN

Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.

BMW 3 Series: todas las generaciones BMW 3 Series (E36) 2000 BMW 3 Series (E90) 2005-12 BMW 3 Series (F3x) 2011-19 BMW 3 Series (G20) 2018->

¿No sabes qué motor tienes?

El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.

Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:

330d 184 / 204 CV320d 129 / 136 / 150 / 163 CV328i 193 / 233 CV320i 150 / 170 CV323i 170 / 170 CV318i 118 / 143 CV316i 105 / 115 CV

Módulo de potencia GAN para BMW 3 Series E46

Tuning BMW 3 Series E46: qué cambia

El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.

Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
18 mapasajuste fino para tu motor

15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
IP67protección contra el agua y el polvo

+52 CVel mejor de la generación
330d 184 CV → 236 CV. Los demás motores ganan desde +13 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
+107 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +34 a +107 Nm.
hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 12 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.

Precios para BMW 3 Series E46

GAN GT desde 329 EUR GAN GTL desde 219 EUR GAN GA / GA+ desde 189 EUR

Busca tu motor en la tabla

La generación

BMW 3 Series E46: particularidades

Tuning del BMW Serie 3 E46: lo que mueve el parque alemán

Aquí, el tuning del E46 con una centralita adicional o chip de potencia significa más potencia de motor, no kits de carrocería ni accesorios estéticos. El 1 de enero de 2025, el número de E46 matriculados en Alemania seguía teniendo seis cifras. Los grupos más numerosos eran el 316ti Compact de 116 CV, el cabrio 320Ci de 170 CV y la berlina 320i de 170 CV.

Después vienen el 318i de 118 CV y el 330Ci de 231 CV. Todos estos grupos tienen motores de gasolina atmosféricos, y a esos motores les corresponde el módulo adicional GAN GA+.

Los diésel del E46 y los códigos de carrocería

El 320d pasó de 136 a 150 CV en septiembre de 2001, con el M47TÜ common rail. El 330d llegó a 204 CV en marzo de 2003 con el M57TÜ. Con el módulo GAN GT, ese 330d de 204 CV pasa a 235 CV y 517 Nm.

La berlina se fabricó de abril de 1998 a febrero de 2005 y el Touring, de octubre de 1999 a junio de 2005. El coupé siguió hasta junio de 2006, el cabrio hasta febrero de 2007 y el Compact, de junio de 2001 a diciembre de 2004. Los códigos de carrocería se escriben E46/4 para la berlina, E46/3 para el Touring y E46/2 para el coupé.

Preguntas

Chiptuning BMW 3 Series E46: preguntas

¿Qué módulo GAN lleva el BMW 320d E46 de 136 o de 150 CV?

El de 136 CV lleva el M47 original, y el de 150 CV, el M47TÜ con common rail, a partir de septiembre de 2001. Con el GAN GT, la versión de 150 CV pasa de esos 150 CV y 330 Nm a 193 CV y 421 Nm. Al de 136 CV le corresponde el GAN GA o el GAN GA+, con el que sube a 152 CV y 314 Nm. Son las cifras declaradas para estos tipos de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.

¿Qué hay que saber de las mariposas de admisión y del 330d automático antes del chiptuning?

En los diésel M47TÜ y M57, los tornillos de fijación de las mariposas de admisión (swirl flaps) pueden aflojarse, y una mariposa puede caer en un cilindro. Lo habitual es obturar o retirar las mariposas. El 330d de 204 CV y 410 Nm lleva un cambio automático preparado para 390 Nm, así que su par está limitado a 390 Nm por software. El módulo no modifica el software de la caja de cambios, así que el límite de 390 Nm se mantiene.

¿Qué puede dar el chiptuning del BMW E46 a un 320i o a un 318i?

El 320i y el 318i son atmosféricos, así que les corresponde el GAN GA+, con hasta un 12 % más de potencia. En un motor de 170 CV como el 320i, eso supone como máximo unos 20 CV más.

¿El módulo de potencia es un Stage 1?

No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.