Chiptuning para BMW Serie 3 G20 (desde 2018)
9 motores · de +33 a +45 CV
BMW 3 Series G20: 9 motores — 4 de gasolina y 3 diésel y 2 híbridos. La ganancia va de +33 a +45 CV, con hasta +105 Nm de par. GAN GTL desde 249 €, GAN GT desde 399 €.
BMW 3 Series G20: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 3 motores | ||||
| 330d265 CV / 620 Nm | +45 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 302 CV GT — 399 EUR · 310 CV |
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| 318d150 CV / 320 Nm | +44 CV+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 CV GT — 399 EUR · 194 CV |
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| 320d190 CV / 400 Nm | +35 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 CV GT — 399 EUR · 225 CV |
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| Gasolina · 4 motores | ||||
| 330i258 CV / 400 Nm | +44 CV+68 Nm |
GTL — 249 EUR · 294 CV GT — 399 EUR · 302 CV |
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| 330i245 CV / 400 Nm | +42 CV+68 Nm |
GTL — 249 EUR · 279 CV GT — 399 EUR · 287 CV |
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| 320i184 CV / 300 Nm | +39 CV+63 Nm |
GTL — 249 EUR · 217 CV GT — 399 EUR · 223 CV |
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| 318i156 CV / 250 Nm | +33 CV+53 Nm |
GTL — 249 EUR · 184 CV GT — 399 EUR · 189 CV |
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| Híbrido · 2 motores | ||||
| 318d MildHybrid150 CV / 320 Nm | +44 CV+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 188 CV GT — 399 EUR · 194 CV |
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| 330e184 CV / 290 Nm | +39 CV+61 Nm |
GTL — 249 EUR · 217 CV GT — 399 EUR · 223 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning BMW 3 Series G20: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +45 CVel mejor de la generación
330d 265 CV → 310 CV. Los demás motores ganan desde +33 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +105 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +93 a +105 Nm.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
BMW 3 Series G20: particularidades
Tuning del BMW Serie 3 G20: el 330i cambió de potencia con el restyling
El 330i del BMW Serie 3 G20 daba 258 CV hasta junio de 2022 y da 245 CV desde julio de 2022, con el mismo motor B48. El de 245 CV lleva una variante del B48 con el colector de escape integrado en la culata. El G20 es la berlina y el G21 el Touring, y el restyling llegó en mayo de 2022. La fecha de fabricación determina qué versión del catálogo corresponde a tu 330i, y con ella se elige la centralita adicional o chip de potencia.
El 318i lleva el B48 de 2,0 litros y 156 CV desde marzo de 2020, no el motor de tres cilindros de las generaciones anteriores. El 318d y el 320d son diésel B47 de 150 y 190 CV, y los dos llevan un sistema microhíbrido de 48 V a partir de 2020. El módulo solo ajusta las señales de los sensores del motor de combustión.
Qué gana el 330i con el módulo GAN GT
Con el GAN GT, el de 258 CV pasa a 302 CV y el de 245 CV, a 287 CV; los dos llegan a 468 Nm. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
Chiptuning BMW 3 Series G20: preguntas
¿El BMW 318i G20 lleva el antiguo motor de tres cilindros?
No, el 318i europeo del G20 lleva el B48B20 de 2,0 litros con 156 CV y 250 Nm, disponible desde marzo de 2020. Los 318i, 320i y 330i de gasolina llevan todos el cambio automático de ocho marchas. El módulo no modifica el software de la caja de cambios.
¿Con qué potencia trabaja el módulo GAN en el BMW 330e G20?
El 330e es un híbrido enchufable con un motor de gasolina de 184 CV, y todo el sistema da 252 CV, o 292 CV en modo boost. La versión del catálogo corresponde al motor de gasolina, así que el punto de partida son 184 CV y no la cifra del sistema.
¿Módulo adicional o reprogramación para el BMW Serie 3 G20?
Una reprogramación sustituye el software de fábrica de la centralita del motor, mientras que el módulo GAN se conecta entre los sensores del motor y la centralita y ajusta sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿Cuántos CV tiene el BMW 320d G20 con el módulo GAN GT?
El 320d de 190 CV y 400 Nm pasa a 225 CV y 505 Nm con el GAN GT, y el 320i de 184 CV y 300 Nm, a 223 CV y 363 Nm.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.