Chiptuning para BMW Serie 3 F3x (2011–2019)
32 motores · de +24 a +80 CV
BMW 3 Series F3x: 32 motores — 11 de gasolina y 21 diésel. La ganancia va de +24 a +80 CV, con hasta +138 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €.
BMW 3 Series F3x: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 21 motores | ||||
| 325d224 CV / 450 Nm | +62 CV+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 277 CV GT — 399 EUR · 286 CV |
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| 325d211 CV / 450 Nm | +59 CV+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 261 CV GT — 399 EUR · 270 CV |
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| 320d200 CV / 420 Nm | +56 CV+108 Nm |
GTL — 249 EUR · 248 CV GT — 399 EUR · 256 CV |
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| 330d258 CV / 560 Nm | +56 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 306 CV GT — 399 EUR · 314 CV |
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| 330d Gran Turismo258 CV / 560 Nm | +56 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 306 CV GT — 399 EUR · 314 CV |
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| 330d286 CV / 560 Nm | +50 CV+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 329 CV GT — 399 EUR · 336 CV |
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| 335d313 CV / 630 Nm | +49 CV+138 Nm |
GTL — 279 EUR · 355 CV GT — 459 EUR · 362 CV |
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| 335d Gran Turismo313 CV / 630 Nm | +49 CV+138 Nm |
GTL — 279 EUR · 355 CV GT — 459 EUR · 362 CV |
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| 320d163 CV / 400 Nm | +47 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 320d Efficient Dynamics163 CV / 380 Nm | +47 CV+93 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 318d Gran Turismo143 CV / 320 Nm | +41 CV+93 Nm |
GTL — 219 EUR · 179 CV GT — 329 EUR · 184 CV |
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| 318d136 CV / 320 Nm | +40 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 176 CV |
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| 320d 07/2015->190 CV / 400 Nm | +40 CV+84 Nm |
GTL — 249 EUR · 224 CV GT — 399 EUR · 230 CV |
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| 328d182 CV / 380 Nm | +38 CV+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 215 CV GT — 399 EUR · 220 CV |
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| 318d143 CV / 320 Nm | +34 CV+85 Nm |
GTL — 219 EUR · 172 CV GT — 329 EUR · 177 CV |
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| 320d184 CV / 380 Nm | +34 CV+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 213 CV GT — 399 EUR · 218 CV |
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| 320d Gran Turismo184 CV / 380 Nm | +34 CV+101 Nm |
GTL — 249 EUR · 213 CV GT — 399 EUR · 218 CV |
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| 318d 07/2015->150 CV / 330 Nm | +30 CV+91 Nm |
GTL — 249 EUR · 176 CV GT — 399 EUR · 180 CV |
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| 325d218 CV / 450 Nm | +27 CV+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 CV GT — 399 EUR · 245 CV |
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| 325d Gran Turismo218 CV / 450 Nm | +27 CV+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 CV GT — 399 EUR · 245 CV |
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| 316d116 CV / 260 Nm | +24 CV+81 Nm |
GTL — 219 EUR · 136 CV GT — 329 EUR · 140 CV |
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| Gasolina · 11 motores | ||||
| 335i326 CV / 450 Nm | +80 CV+113 Nm |
GTL — 279 EUR · 394 CV GT — 459 EUR · 406 CV |
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| 335i 10/2011-> (sensor1)306 CV / 400 Nm | +77 CV+105 Nm |
GTL — 279 EUR · 371 CV GT — 459 EUR · 383 CV |
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| 335i 10/2011-> (sensor2)306 CV / 400 Nm | +77 CV+105 Nm |
GTL — 279 EUR · 371 CV GT — 459 EUR · 383 CV |
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| 335i Gran Turismo306 CV / 400 Nm | +77 CV+105 Nm |
GTL — 279 EUR · 371 CV GT — 459 EUR · 383 CV |
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| 340i326 CV / 450 Nm | +75 CV+100 Nm |
GTL — 279 EUR · 390 CV GT — 459 EUR · 401 CV |
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| 340i360 CV / 450 Nm | +72 CV+100 Nm |
GTL — 279 EUR · 421 CV GT — 459 EUR · 432 CV |
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| 335i340 CV / 450 Nm | +69 CV+78 Nm |
GTL — 279 EUR · 399 CV GT — 459 EUR · 409 CV |
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| 330i252 CV / 350 Nm | +67 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 309 CV GT — 399 EUR · 319 CV |
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| 320i 07/2015->184 CV / 270 Nm | +42 CV+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 CV GT — 399 EUR · 226 CV |
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| 330i249 CV / 350 Nm | +42 CV+60 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 CV GT — 399 EUR · 291 CV |
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| 318i136 CV / 220 Nm | +39 CV+64 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 175 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning BMW 3 Series F3x: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +80 CVel mejor de la generación
335i 326 CV → 406 CV. Los demás motores ganan desde +24 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +138 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +80 a +138 Nm.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
BMW 3 Series F3x: particularidades
Tuning del BMW Serie 3 F30: el 320d cambió de motor en julio de 2015
El BMW 320d F30 daba 184 CV con el diésel N47 hasta julio de 2015, y a partir de entonces dio 190 CV con el B47. El F30 es la berlina, el F31 el Touring y el F34 el Gran Turismo, y las ventas del restyling empezaron el 25 de julio de 2015. En el 320d, lo primero para elegir una centralita adicional o chip de potencia es la fecha de fabricación: indica qué motor lleva tu coche. El cambio no llegó a todos los diésel a la vez: el 325d conservó el N47 de 218 CV hasta 2016 y después pasó al B47 de 224 CV.
El 330d mantuvo el N57 de 258 CV y 560 Nm tras el restyling, y el 335d de 313 CV tampoco cambió. En los de gasolina, el 320i conservó sus 184 CV cuando el N20 dejó paso al B48. El 328i pasó a ser el 330i, con 252 CV, y el 335i pasó a ser el 340i, con 326 CV y el B58.
El 320d con el GAN GT
El 320d parte de 190 CV y 400 Nm, y el módulo adicional GAN GT lo lleva a 230 CV y 484 Nm. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
Chiptuning BMW 3 Series F3x: preguntas
¿Módulo adicional o reprogramación para el BMW 320d F30?
Una reprogramación sustituye el software de fábrica de la centralita del motor. Un módulo adicional se conecta entre los sensores del motor y la centralita y ajusta sus señales. El módulo GAN funciona de la segunda forma, y la garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿Qué hay que saber de la cadena de distribución del N47 en un BMW 320d F30?
El N47 siguió en el F30 hasta 2015, y en el 325d hasta 2016, con la cadena en el lado de la caja de cambios. El B47 de julio de 2015 es otro motor.
¿Qué motor lleva el BMW 320i F30, el N20 o el B48?
El 320i daba 184 CV y 270 Nm con el N20 hasta julio de 2015, y con el B48 después.
¿Cuántos CV tiene el BMW 330i F30 con el módulo GAN GT?
El 330i de 252 CV y 350 Nm pasa a 319 CV y 445 Nm con el GAN GT, y el 340i de 326 CV, a 401 CV.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.