Chiptuning para BMW Serie 5 E39 (2000–2004)
13 motores · de +16 a +54 CV
BMW 5 Series E39: 13 motores — 10 de gasolina y 3 diésel. La ganancia va de +16 a +54 CV, con hasta +107 Nm de par. GAN GTL desde 249 €, GAN GT desde 399 €. GAN GA+ desde 189 €.
BMW 5 Series E39: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 3 motores | ||||
| 530d193 CV / 410 Nm | +54 CV+107 Nm |
GTL — 249 EUR · 239 CV GT — 399 EUR · 247 CV |
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| 530d184 CV / 390 Nm | +52 CV+103 Nm |
GTL — 249 EUR · 228 CV GT — 399 EUR · 236 CV |
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| 525d163 CV / 350 Nm | +47 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| Gasolina · 10 motores | ||||
| 535i245 CV / 345 Nm | +29 CV+41 Nm |
GA — 199 EUR · 274 CV GA+ — 199 EUR · 274 CV |
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| 530i231 CV / 300 Nm | +28 CV+36 Nm |
GA — 199 EUR · 259 CV GA+ — 199 EUR · 259 CV |
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| 535i235 CV / 320 Nm | +28 CV+38 Nm |
GA — 199 EUR · 263 CV GA+ — 199 EUR · 263 CV |
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| 525i192 CV / 245 Nm | +23 CV+29 Nm |
GA — 189 EUR · 215 CV GA+ — 189 EUR · 215 CV |
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| 528i193 CV / 280 Nm | +23 CV+34 Nm |
GA — 189 EUR · 216 CV GA+ — 189 EUR · 216 CV |
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| 540i286 CV / 440 Nm | +23 CV+35 Nm |
GA — 199 EUR · 309 CV GA+ — 199 EUR · 309 CV |
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| 520i170 CV / 210 Nm | +20 CV+25 Nm |
GA — 189 EUR · 190 CV GA+ — 189 EUR · 190 CV |
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| 523i170 CV / 245 Nm | +20 CV+29 Nm |
GA — 189 EUR · 190 CV GA+ — 189 EUR · 190 CV |
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| 520i150 CV / 190 Nm | +18 CV+23 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CV GA+ — 189 EUR · 168 CV |
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| 520i136 CV / 180 Nm | +16 CV+22 Nm |
GA — 189 EUR · 152 CV GA+ — 189 EUR · 152 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning BMW 5 Series E39: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +54 CVel mejor de la generación
530d 193 CV → 247 CV. Los demás motores ganan desde +16 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +107 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +95 a +107 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 10 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning BMW 5 Series E39: preguntas
BMW 5 Series E39: ¿qué módulo de potencia necesito?
Para los motores turbo están el GAN GT y el GAN GTL; para los atmosféricos, el GAN GA y el GAN GA+. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.