Chiptuning para BMW Serie 5 G30 (desde 2017)
13 motores · de +35 a +76 CV
BMW 5 Series G30: 13 motores — 8 de gasolina y 5 diésel. La ganancia va de +35 a +76 CV, con hasta +166 Nm de par. GAN GTL desde 249 €, GAN GT desde 399 €.
BMW 5 Series G30: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 5 motores | ||||
| M550d400 CV / 760 Nm | +68 CV+129 Nm |
GTL — 349 EUR · 456 CV GT — 519 EUR · 468 CV |
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| 530d265 CV / 620 Nm | +52 CV+166 Nm |
GTL — 249 EUR · 309 CV GT — 399 EUR · 317 CV |
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| 520d163 CV / 400 Nm | +47 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 203 CV GT — 399 EUR · 210 CV |
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| 530d249 CV / 620 Nm | +42 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 284 CV GT — 399 EUR · 291 CV |
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| 520d190 CV / 400 Nm | +35 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 CV GT — 399 EUR · 225 CV |
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| Gasolina · 8 motores | ||||
| 540i340 CV / 450 Nm | +76 CV+100 Nm |
GTL — 279 EUR · 405 CV GT — 459 EUR · 416 CV |
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| 550i449 CV / 650 Nm | +76 CV+111 Nm |
GTL — 349 EUR · 512 CV GT — 519 EUR · 525 CV |
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| 540i360 CV / 475 Nm | +72 CV+100 Nm |
GTL — 279 EUR · 421 CV GT — 459 EUR · 432 CV |
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| 530i252 CV / 350 Nm | +67 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 309 CV GT — 399 EUR · 319 CV |
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| 540i333 CV / 450 Nm | +57 CV+77 Nm |
GTL — 279 EUR · 380 CV GT — 459 EUR · 390 CV |
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| M550i xDrive462 CV / 650 Nm | +54 CV+100 Nm |
GTL — 379 EUR · 508 CV GT — 519 EUR · 516 CV |
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| M550i xDrive530 CV / 750 Nm | +50 CV+100 Nm |
GTL — 379 EUR · 573 CV GT — 519 EUR · 580 CV |
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| 520i184 CV / 290 Nm | +42 CV+80 Nm |
GTL — 249 EUR · 220 CV GT — 399 EUR · 226 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning BMW 5 Series G30: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +76 CVel mejor de la generación
540i 340 CV → 416 CV. Los demás motores ganan desde +35 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +166 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +105 a +166 Nm.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
BMW 5 Series G30: particularidades
Tuning del BMW Serie 5 G30: un B58 con dos cifras de potencia
El BMW 540i G30 lleva un único seis cilindros B58 de 3,0 litros, que daba 340 CV antes del restyling y da 333 CV después, ambos con 450 Nm. El coche posterior al restyling tiene también una red de a bordo de 48 V. El G30 es la berlina y el G31 el Touring, presentados en octubre de 2016 y con restyling en julio de 2020.
Por eso, la fecha de fabricación indica a qué 540i tiene que corresponder una centralita adicional o chip de potencia, y con el 530d pasa lo mismo. El 530d pasó de un turbo con 265 CV y 620 Nm a dos turbos con 286 CV y 650 Nm. El M550i xDrive lleva el V8 biturbo N63, de 462 CV y más tarde de 530 CV.
Dos versiones del 540i en el catálogo
Con el módulo adicional GAN GT, el 540i de 340 CV llega a 416 CV y 550 Nm, y el de 333 CV, a 390 CV. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
Chiptuning BMW 5 Series G30: preguntas
¿Tu BMW 540i G30 tiene 340 o 333 CV?
Los coches fabricados antes de julio de 2020 dan 340 CV; los posteriores al restyling, 333 CV. A las dos versiones les corresponde el GAN GT, y las dos tienen los mismos 450 Nm de par de serie.
¿Cuánta potencia más da el módulo GAN GT al BMW 520d G30?
El 520d lleva el B47 de 190 CV y 400 Nm. Le corresponde el módulo GAN GT. Con él, el catálogo indica 225 CV y 505 Nm. En el 520d, el microhíbrido de 48 V llegó en noviembre de 2019, antes del restyling. El módulo solo ajusta las señales de los sensores del motor de combustión.
¿Módulo adicional o reprogramación para el BMW 530d G30?
Una reprogramación sustituye el software de fábrica de la centralita del motor; un módulo adicional, en cambio, lo deja tal como está. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.