Chiptuning para BMW X5 E70 (2006–2013)
21 motores · de +21 a +98 CV
BMW X5 E70: 21 motores — 12 de gasolina y 9 diésel. La ganancia va de +21 a +98 CV, con hasta +143 Nm de par. GAN GTL desde 249 €, GAN GT desde 399 €. GAN GA+ desde 199 €.
BMW X5 E70: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 9 motores | ||||
| M50d381 CV / 740 Nm | +57 CV+143 Nm |
GTL — 279 EUR · 429 CV GT — 459 EUR · 438 CV |
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| 3.0sd286 CV / 580 Nm | +50 CV+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 329 CV GT — 399 EUR · 336 CV |
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| xDrive30d245 CV / 540 Nm | +50 CV+123 Nm |
GTL — 249 EUR · 288 CV GT — 399 EUR · 295 CV |
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| xDrive35d286 CV / 580 Nm | +50 CV+131 Nm |
GTL — 249 EUR · 329 CV GT — 399 EUR · 336 CV |
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| xDrive35d (US Spec)269 CV / 576 Nm | +46 CV+98 Nm |
GTL — 249 EUR · 307 CV GT — 399 EUR · 315 CV |
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| xDrive30d265 CV / 620 Nm | +45 CV+105 Nm |
GTL — 249 EUR · 302 CV GT — 399 EUR · 310 CV |
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| xDrive40d306 CV / 600 Nm | +44 CV+134 Nm |
GTL — 279 EUR · 343 CV GT — 459 EUR · 350 CV |
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| xDrive30d235 CV / 520 Nm | +42 CV+120 Nm |
GTL — 249 EUR · 271 CV GT — 399 EUR · 277 CV |
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| xDrive30d211 CV / 410 Nm | +31 CV+107 Nm |
GTL — 249 EUR · 237 CV GT — 399 EUR · 242 CV |
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| Gasolina · 12 motores | ||||
| M 4.4 V8575 CV / 750 Nm | +98 CV+128 Nm |
GTL — 379 EUR · 656 CV GT — 519 EUR · 673 CV |
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| M 4.4 V8555 CV / 680 Nm | +94 CV+116 Nm |
GTL — 379 EUR · 633 CV GT — 519 EUR · 649 CV |
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| xDrive50i408 CV / 600 Nm | +80 CV+117 Nm |
GTL — 349 EUR · 476 CV GT — 519 EUR · 488 CV |
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| xDrive35i320 CV / 450 Nm | +79 CV+113 Nm |
GTL — 279 EUR · 387 CV GT — 459 EUR · 399 CV |
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| xDrive35i (sensor1)306 CV / 400 Nm | +77 CV+105 Nm |
GTL — 279 EUR · 371 CV GT — 459 EUR · 383 CV |
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| xDrive35i (sensor2)306 CV / 400 Nm | +77 CV+105 Nm |
GTL — 279 EUR · 371 CV GT — 459 EUR · 383 CV |
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| 40i320 CV / 450 Nm | +54 CV+77 Nm |
GTL — 279 EUR · 365 CV GT — 459 EUR · 374 CV |
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| 4.4i544 CV / 680 Nm | +44 CV+54 Nm |
GA — 219 EUR · 588 CV GA+ — 219 EUR · 588 CV |
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| 4.8i355 CV / 475 Nm | +28 CV+38 Nm |
GA — 219 EUR · 383 CV GA+ — 219 EUR · 383 CV |
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| 3.0si272 CV / 315 Nm | +22 CV+25 Nm |
GA — 199 EUR · 294 CV GA+ — 199 EUR · 294 CV |
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| 3.0i264 CV / 305 Nm | +21 CV+24 Nm |
GA — 199 EUR · 285 CV GA+ — 199 EUR · 285 CV |
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| xDrive35i260 CV / 304 Nm | +21 CV+24 Nm |
GA — 199 EUR · 281 CV GA+ — 199 EUR · 281 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning BMW X5 E70: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +98 CVel mejor de la generación
M 4.4 V8 575 CV → 673 CV. Los demás motores ganan desde +21 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +143 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +98 a +143 Nm.
- hasta +12%con GAN GA+ en motores atmosféricos
Para 5 motores atmosféricos: módulos de potencia GAN GA y GAN GA+; el dato de cada motor está en la tabla.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
BMW X5 E70: particularidades
Tuning del BMW X5 E70: dos diésel que se parecen
Dos diésel del BMW X5 E70 se parecen por fuera y se diferencian por dentro. El xDrive40d da 306 CV y 600 Nm con dos turbos, y el M50d, 381 CV y 740 Nm con tres. Con el módulo adicional GAN GT, el xDrive40d llega a 350 CV y 734 Nm, y el M50d, a 438 CV y 883 Nm. El M50d llegó en julio de 2012, tras el restyling de junio de 2010, que trajo los diésel N57 y los de gasolina xDrive35i y xDrive50i. Antes del restyling, los diésel eran los M57 de 235 y 286 CV.
Con una centralita adicional, el tuning del E70 sigue el motor y el número de turbos, porque el código E70 abarca todas las versiones de 2006 a 2013. El xDrive30d de 245 CV y 540 Nm tiene un solo turbo. El 3.0si de 272 CV y el 4.8i de 355 CV son motores de gasolina atmosféricos, y a los dos les corresponde el GAN GA+. El X5 M lleva el V8 S63 con dos turbos y 555 CV, y se fabricó a partir de julio de 2009.
Chiptuning BMW X5 E70: preguntas
¿Cuánta potencia más da el módulo GAN GT al BMW X5 M E70?
Con el módulo pasa de 555 CV y 680 Nm a 649 CV y 796 Nm. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Módulo adicional o reprogramación para el BMW X5 E70, y qué pasa con la transmisión?
Una reprogramación sustituye el software de fábrica de la centralita del motor; un módulo adicional, en cambio, lo deja tal como está. El módulo no modifica el software de la caja de cambios. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.