Chiptuning para BMW X5 F15 (2013–2018)
15 motores · de +27 a +98 CV
BMW X5 F15: 15 motores — 5 de gasolina y 10 diésel. La ganancia va de +27 a +98 CV, con hasta +143 Nm de par. GAN GTL desde 249 €, GAN GT desde 399 €.
BMW X5 F15: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 10 motores | ||||
| 30d277 CV / 600 Nm | +72 CV+134 Nm |
GTL — 249 EUR · 338 CV GT — 399 EUR · 349 CV |
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| 30d249 CV / 560 Nm | +67 CV+129 Nm |
GTL — 249 EUR · 306 CV GT — 399 EUR · 316 CV |
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| 25d231 CV / 500 Nm | +64 CV+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 285 CV GT — 399 EUR · 295 CV |
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| 25d211 CV / 450 Nm | +59 CV+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 261 CV GT — 399 EUR · 270 CV |
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| M50d381 CV / 740 Nm | +57 CV+143 Nm |
GTL — 279 EUR · 429 CV GT — 459 EUR · 438 CV |
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| 35d258 CV / 600 Nm | +56 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 306 CV GT — 399 EUR · 314 CV |
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| xDrive 40d313 CV / 630 Nm | +49 CV+138 Nm |
GTL — 279 EUR · 355 CV GT — 459 EUR · 362 CV |
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| xDrive 25d218 CV / 450 Nm | +46 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 257 CV GT — 399 EUR · 264 CV |
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| xDrive 30d258 CV / 560 Nm | +44 CV+95 Nm |
GTL — 249 EUR · 294 CV GT — 399 EUR · 302 CV |
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| 25d218 CV / 450 Nm | +27 CV+113 Nm |
GTL — 249 EUR · 241 CV GT — 399 EUR · 245 CV |
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| Gasolina · 5 motores | ||||
| M 4.4575 CV / 680 Nm | +98 CV+116 Nm |
GTL — 379 EUR · 656 CV GT — 519 EUR · 673 CV |
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| 35i326 CV / 450 Nm | +80 CV+113 Nm |
GTL — 279 EUR · 394 CV GT — 459 EUR · 406 CV |
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| xDrive35i (sensor1)306 CV / 400 Nm | +77 CV+105 Nm |
GTL — 279 EUR · 371 CV GT — 459 EUR · 383 CV |
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| xDrive35i (sensor2)306 CV / 400 Nm | +77 CV+105 Nm |
GTL — 279 EUR · 371 CV GT — 459 EUR · 383 CV |
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| xDrive 50i449 CV / 650 Nm | +68 CV+100 Nm |
GTL — 349 EUR · 507 CV GT — 519 EUR · 517 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning BMW X5 F15: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +98 CVel mejor de la generación
M 4.4 575 CV → 673 CV. Los demás motores ganan desde +27 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +143 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +95 a +143 Nm.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning BMW X5 F15: preguntas
BMW X5 F15: ¿qué módulo de potencia necesito?
Todos los motores de esta generación son turbo, así que necesitas el GAN GT o el GAN GTL. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.