Chiptuning para Mini II F55-56 (desde 2013)
21 motores · de +26 a +46 CV
Mini Mini II: 21 motores — 15 de gasolina y 6 diésel. La ganancia va de +26 a +46 CV, con hasta +88 Nm de par. GAN GTL desde 219 €, GAN GT desde 329 €.
Mini Mini II: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 6 motores | ||||
| Cooper SD 2.0TD143 CV / 305 Nm | +41 CV+88 Nm |
GTL — 219 EUR · 179 CV GT — 329 EUR · 184 CV |
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| Cooper SD 1.6TD136 CV / 300 Nm | +39 CV+87 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 175 CV |
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| Cooper D 1.6TD114 CV / 270 Nm | +33 CV+78 Nm |
GTL — 219 EUR · 143 CV GT — 329 EUR · 147 CV |
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| Cooper D 1.6TD109 CV / 240 Nm | +32 CV+70 Nm |
GTL — 219 EUR · 136 CV GT — 329 EUR · 141 CV |
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| Cooper D 1.6TD111 CV / 270 Nm | +32 CV+78 Nm |
GTL — 219 EUR · 139 CV GT — 329 EUR · 143 CV |
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| One D 1.6TD90 CV / 215 Nm | +26 CV+62 Nm |
GTL — 219 EUR · 113 CV GT — 329 EUR · 116 CV |
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| Gasolina · 15 motores | ||||
| John Cooper Works 1.6T (sensor1)218 CV / 280 Nm | +46 CV+59 Nm |
GTL — 249 EUR · 257 CV GT — 399 EUR · 264 CV |
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| John Cooper Works 1.6T (sensor2)218 CV / 280 Nm | +46 CV+59 Nm |
GTL — 249 EUR · 257 CV GT — 399 EUR · 264 CV |
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| John Cooper Works 1.6T (sensor1)211 CV / 260 Nm | +44 CV+55 Nm |
GTL — 249 EUR · 249 CV GT — 399 EUR · 255 CV |
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| John Cooper Works 1.6T (sensor2)211 CV / 260 Nm | +44 CV+55 Nm |
GTL — 249 EUR · 249 CV GT — 399 EUR · 255 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor1)200 CV / 260 Nm | +42 CV+55 Nm |
GTL — 249 EUR · 236 CV GT — 399 EUR · 242 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)200 CV / 260 Nm | +42 CV+55 Nm |
GTL — 249 EUR · 236 CV GT — 399 EUR · 242 CV |
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| John Cooper Works 1.6T (sensor1)192 CV / 240 Nm | +40 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 227 CV GT — 399 EUR · 232 CV |
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| John Cooper Works 1.6T (sensor2)192 CV / 240 Nm | +40 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 227 CV GT — 399 EUR · 232 CV |
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| Cooper136 CV / 220 Nm | +39 CV+64 Nm |
GTL — 219 EUR · 170 CV GT — 329 EUR · 175 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor1)184 CV / 240 Nm | +39 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 217 CV GT — 399 EUR · 223 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)184 CV / 240 Nm | +39 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 217 CV GT — 399 EUR · 223 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor1)174 CV / 240 Nm | +37 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 205 CV GT — 399 EUR · 211 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)174 CV / 240 Nm | +37 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 205 CV GT — 399 EUR · 211 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor1)163 CV / 240 Nm | +34 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 192 CV GT — 399 EUR · 197 CV |
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| Cooper S 1.6T (sensor2)163 CV / 240 Nm | +34 CV+50 Nm |
GTL — 249 EUR · 192 CV GT — 399 EUR · 197 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Mini Mini Mini II: qué cambia
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor

- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +46 CVel mejor de la generación
John Mini Cooper Works 1.6T (sensor1) 218 CV → 264 CV. Los demás motores ganan desde +26 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +88 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +62 a +88 Nm.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Chiptuning Mini Mini II: preguntas
Mini Mini II: ¿qué módulo de potencia necesito?
Todos los motores de esta generación son turbo, así que necesitas el GAN GT o el GAN GTL. Busca tu motor en la tabla de arriba: en cada fila aparecen el módulo y el precio.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.