Chiptuning para VW Golf 4 (2000–2003)
13 motores · de +9 a +24 CV
Volkswagen Golf IV: 13 motores — 8 de gasolina y 5 diésel. La ganancia va de +9 a +24 CV, con hasta +38 Nm de par. GAN GA+ desde 189 €.
Volkswagen Golf IV: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 5 motores | ||||
| 1.9 TDI150 CV / 320 Nm | +18 CV+38 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CV GA+ — 189 EUR · 168 CV |
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| 1.9 TDI131 CV / 310 Nm | +16 CV+37 Nm |
GA — 189 EUR · 147 CV GA+ — 189 EUR · 147 CV |
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| 1.9 TDI116 CV / 285 Nm | +14 CV+34 Nm |
GA — 189 EUR · 130 CV GA+ — 189 EUR · 130 CV |
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| 1.9 TDI116 CV / 310 Nm | +14 CV+37 Nm |
GA — 189 EUR · 130 CV GA+ — 189 EUR · 130 CV |
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| 1.9 TDI101 CV / 240 Nm | +12 CV+29 Nm |
GA — 189 EUR · 113 CV GA+ — 189 EUR · 113 CV |
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| Gasolina · 8 motores | ||||
| 2.8i204 CV / 270 Nm | +24 CV+32 Nm |
GA — 199 EUR · 228 CV GA+ — 199 EUR · 228 CV |
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| 2.3i170 CV / 220 Nm | +20 CV+26 Nm |
GA — 189 EUR · 190 CV GA+ — 189 EUR · 190 CV |
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| 1.8T150 CV / 210 Nm | +18 CV+25 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CV GA+ — 189 EUR · 168 CV |
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| 2.0i116 CV / 172 Nm | +14 CV+21 Nm |
GA — 189 EUR · 130 CV GA+ — 189 EUR · 130 CV |
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| 1.6i105 CV / 148 Nm | +13 CV+18 Nm |
GA — 189 EUR · 118 CV GA+ — 189 EUR · 118 CV |
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| 1.6i101 CV / 145 Nm | +12 CV+17 Nm |
GA — 189 EUR · 113 CV GA+ — 189 EUR · 113 CV |
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| 1.8i90 CV / 144 Nm | +11 CV+17 Nm |
GA — 189 EUR · 101 CV GA+ — 189 EUR · 101 CV |
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| 1.4i75 CV / 128 Nm | +9 CV+15 Nm |
GA — 189 EUR · 84 CV GA+ — 189 EUR · 84 CV |
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Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Volkswagen Golf IV: qué cambia
Más potencia y par sin reprogramar la centralita y sin cambiar piezas. El módulo de potencia solo corrige las señales de los sensores del motor. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +24 CVel mejor de la generación
2.8i 204 CV → 228 CV. Los demás motores ganan desde +9 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +38 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +29 a +38 Nm.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Volkswagen Golf IV: particularidades
Tuning del VW Golf 4: diésel de inyectores bomba y gasolina
En un Golf 4, 150 CV son el 1.9 TDI de inyectores bomba o el 1.8 T del GTI, y los dos llevan el módulo adicional GAN GA+. El diésel PD (EA188) salió con 101, 115, 131 y 150 CV. Para el tuning del Golf 4 con una centralita adicional, los cuatro llevan el GAN GA+ en el catálogo, que indica 116 CV para la versión de 115 CV.
También existieron versiones antiguas del 1.9 TDI con bomba rotativa, de 90 y 110 CV. El Golf 4, también conocido como Typ 1J, se fabricó como compacto de octubre de 1997 a agosto de 2003; el Variant, hasta 2006. En Europa la carrocería no tuvo ningún restyling, solo mejoras graduales de motores y equipamiento.
Versiones de gasolina, del 1.4 al VR6
La gama de gasolina empieza con el 1.4 de 75 CV y el 1.6 de 101 y 105 CV. Sigue con el 2.0 de 115 CV, el 2.3 VR5 de 170 CV y el 2.8 VR6 de 204 CV. Para el 2.0, el catálogo indica 116 CV, uno más que la cifra de fábrica. El 1.8 T de 150 CV es la versión turbo de gasolina, y el GTI daba la misma potencia.
El 1.9 TDI de 90 CV y el 1.8 T de 180 CV del GTI aniversario no tienen una entrada propia en el Golf 4. Los mismos motores figuran en el catálogo con el Škoda Octavia, como 1.9 TDI de 90 CV y 1.8 T RS. El 1.9 TDI de 110 CV y el R32 no figuran en el catálogo.
Chiptuning Volkswagen Golf IV: preguntas
¿Cuánta potencia más da el módulo GAN GA+ al 1.9 TDI de 150 CV del Golf 4?
El 1.9 TDI PD de 150 CV y 320 Nm pasa a 168 CV y 358 Nm con el GAN GA+. El 1.9 TDI de 101 CV pasa a 113 CV, y el de 116 CV, a 130 CV. Con el GAN GA+, estos motores ganan hasta un 12 % más de potencia; son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Cuánto gana con el módulo GAN GA+ un 1.6 o un 2.0 atmosférico del Golf 4?
El 1.6 de 105 CV pasa a 118 CV con el GAN GA+, y el 2.0, de 116 CV en el catálogo, a 130 CV. En estos motores atmosféricos, la cifra declarada del GAN GA+ es de hasta un 12 % más de potencia. El 1.6 de 101 CV pasa a 113 CV.
¿Cuánta potencia añade el módulo GAN GA+ al 1.9 TDI de 131 CV del Golf 4?
El 1.9 TDI de inyectores bomba de 131 CV y 310 Nm llega a 147 CV y 347 Nm con el GAN GA+.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.