Chiptuning para Dodge
Hasta un 30% más de potencia para tu Dodge
En el catálogo de Dodge hay 125 motores (modelos: 14, generaciones: 41). Para el 19% de los motores están los módulos de potencia GAN GT (hasta un 30% más de potencia) y GAN GTL (hasta un 25%); para el resto, el GAN GA y el GAN GA+ (hasta un 12%). Los datos de cada motor están en su página.
Chiptuning Dodge sin reprogramar la centralita
El módulo de potencia se conecta entre los sensores y la centralita del motor y corrige sus señales. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- hasta +30%de potencia con GAN GT
Los motores turbo ganan de +45 a +65 CV, según el motor.
- hasta +12%en motores atmosféricos con GAN GA+
Módulos de potencia GAN GA y GAN GA+ para 100 motores atmosféricos de Dodge; el dato de cada motor está en el catálogo.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Selecciona el modelo de tu Dodge
Cada modelo muestra sus generaciones: un clic para la generación, dos para el motor.
Las mayores ganancias en Dodge
Los seis motores con mayor ganancia de nuestro catálogo. No son valores típicos, sino lo máximo de la gama.
| Modelo · generación | Motor | Combustible | De serie | Con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RAM RAM 1500 | 3.0 CRD | Diésel | 241 CV / 550 Nm | 306 CV / 678 Nm | +65 CV | GTL desde 249 EUR GT desde 399 EUR |
| RAM RAM 2500 2007-09 | 5.9 CRD | Diésel | 353 CV / 880 Nm | 413 CV / 1030 Nm | +60 CV | GTL desde 279 EUR GT desde 459 EUR |
| RAM RAM 3500 2007-09 | 5.9 CRD | Diésel | 353 CV / 880 Nm | 413 CV / 1030 Nm | +60 CV | GTL desde 279 EUR GT desde 459 EUR |
| RAM RAM 2500 2011-> | 6.7 CRD | Diésel | 355 CV / 1085 Nm | 415 CV / 1269 Nm | +60 CV | GTL desde 279 EUR GT desde 459 EUR |
| RAM RAM 3500 2011-> | 6.7 CRD | Diésel | 355 CV / 1085 Nm | 415 CV / 1269 Nm | +60 CV | GTL desde 279 EUR GT desde 459 EUR |
| RAM RAM 3500 2011-> | Chassis Cab 6.7 CRD | Diésel | 355 CV / 1085 Nm | 415 CV / 1269 Nm | +60 CV | GTL desde 279 EUR GT desde 459 EUR |
Chiptuning Dodge: preguntas
¿Qué añade el módulo GAN GT al Dodge Nitro 2.8 CRD?
Para el Nitro 2.8 CRD de 177 CV, el catálogo indica 227 CV y 517 Nm con el GAN GT, frente a 177 CV y 410 Nm de serie. El Caliber 2.2 CRD de 163 CV, vendido en Europa a partir del verano de 2010, también lleva el GAN GT. Son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Lleva el Caliber 2.0 CRD el mismo módulo que el Nitro?
No. El 2.0 CRD de 140 CV de Volkswagen lleva el GAN GA+ en el catálogo, así que elige la versión por la potencia de serie de tu coche.
¿Admiten un módulo los motores HEMI de un Challenger o un Charger?
Las versiones de gasolina atmosféricas del Challenger y del Charger llevan el GAN GA+, con hasta un 12 % más de potencia. Ten en cuenta que el catálogo indica su potencia en caballos SAE: elige la versión por el motor y la variante, no por la potencia que figura en la ficha técnica europea de tu coche.
¿Módulo adicional o reprogramación para un Dodge?
El chiptuning de un Dodge con un módulo adicional funciona de otra manera. A diferencia de una reprogramación de la centralita, que reescribe el software de fábrica, un módulo adicional se conecta entre los sensores del motor y la centralita y ajusta sus señales. Con el módulo GAN, el software de fábrica, las sumas de verificación y el contador de programaciones quedan intactos, y las protecciones de fábrica del motor siguen activas. Una vez retirado el módulo, no queda ningún rastro: en la centralita no se escribe nada. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se puede retirar en cualquier momento.
¿El módulo GAN afecta a la garantía de mi Dodge?
No. El módulo no modifica el software de la centralita y se retira en cualquier momento, por eso la garantía del fabricante se mantiene. Además, ofrecemos garantía del motor: 2 años con el GAN GT y 1 año con el GAN GTL.
Centralita adicional o reprogramación: ¿qué elegir?
La reprogramación modifica de forma permanente los mapas de la centralita y deja huella en el contador de programaciones. El módulo de potencia GAN, en cambio, corrige las señales de los sensores: la centralita se queda en su estado de fábrica y puedes devolver el coche a la configuración de serie en unos minutos.
Chiptuning Dodge: lo que hay que saber de los motores
Tuning para Dodge en Europa: cuatro modelos y un Viper
Antes que el motor, en el tuning de un Dodge con una centralita adicional o chip de potencia cuenta el mercado. En Europa, el Dodge principal fue el Caliber, fabricado de 2006 a 2011 con un diésel 2.0 CRD de Volkswagen de 140 CV. En Alemania se matricularon 6705 Caliber entre 2006 y 2012. El Caliber tuvo también motores de gasolina de 150, 156 y 170 CV y, a partir del verano de 2010, un 2.2 CRD de 163 CV de Mercedes.
Alemania y Austria recibieron primero el Caliber, en junio de 2006. El Avenger llegó en 2007, el Nitro en junio de 2007 y el Journey en junio de 2008. Para el chiptuning de un Dodge conviene saber que la marca se retiró de Europa hacia 2011, después de que Fiat tomara el control de Chrysler.
Chiptuning para Dodge: diésel y gasolina en los modelos europeos
El Nitro europeo llevaba un 2.8 CRD de VM Motori con 177 CV y 410 Nm, junto a un 3.7 V6 de 205 CV y un 4.0 V6 de 260 CV. El Journey, vendido de 2008 a 2010, tenía el 2.0 CRD de 140 CV y un 2.4 de gasolina de 170 CV; el Fiat Freemont ocupó su lugar en 2011. El Avenger era una berlina que se vendía en Europa occidental.
Montaba el mismo 2.0 CRD junto a motores de gasolina 2.0 y 2.4, y en Europa se vendieron unas 5500 unidades entre 2007 y 2010. El Viper SRT-10 de 2005 y 2006 se vendió como Dodge con 506 CV, y en Alemania se matricularon 188. Los motores turbo como el 2.8 CRD del Nitro llevan el módulo adicional GAN GT, con hasta un 30 % más de potencia.
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Los modelos estadounidenses llegan como importaciones individuales
El Challenger, el Charger, el Durango y el Ram llegan a Europa como importaciones individuales a través de AEC y KW Auto. Un Challenger tiene dos potencias: el Hellcat tiene 727 CV según el cómputo métrico europeo y 717 caballos según la norma estadounidense SAE. En los modelos estadounidenses, el catálogo indica la potencia en caballos SAE, que no equivalen a los CV europeos. El Caliber, el Journey, el Nitro y el Avenger son los Dodge de Europa, mientras que el Challenger y el Charger son muscle cars estadounidenses con las etiquetas Hellcat y SRT.
El nuevo Charger, de 2024, llega como el eléctrico Daytona y, anunciado para Europa en 2026, como el Sixpack con un seis cilindros 3.0. El módulo solo ajusta las señales de los sensores del motor de combustión. SRT es la división deportiva de fábrica; los SRT8 llevan los HEMI atmosféricos 6.1 y 6.4, y Hellcat designa el HEMI 6.2 con compresor.
Qué modelos de Dodge hay en el catálogo
En el catálogo hay 14 modelos de Dodge. Los que más motores tienen son RAM (34), Caravan (12) y Caliber (10). La mayor ganancia entre los modelos: RAM, hasta +65 CV.
Motores atmosféricos de Dodge
Para 100 motores atmosféricos de Dodge está el GAN GA+: hasta un 12% más de potencia y hasta un 15% menos de consumo en modo ECO. Puedes instalarlo tú mismo, en la mayoría de los casos en menos de 15 minutos.
Cómo encontrar el motor de tu Dodge
Elige el modelo en la lista de arriba, luego la generación por el año y el código de chasis, y el motor por la potencia que figura en la documentación de tu coche. En la página del motor verás la ganancia exacta y el precio del módulo de potencia.