Chiptuning para VW Passat B5 (hasta 2005)
14 motores · de +12 a +23 CV
Volkswagen Passat B5: 14 motores — 8 de gasolina y 6 diésel. La ganancia va de +12 a +23 CV, con hasta +37 Nm de par. GAN GA+ desde 189 €.
Volkswagen Passat B5: todos los motores con su ganancia exacta
Potencia de serie, potencia con GAN, ganancia y precio de cada módulo. Los motores diésel y de gasolina aparecen por separado.
| Motor | De serie → con GAN | Ganancia | Módulos de potencia y precios | |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 6 motores | ||||
| 1.9 TDI131 CV / 285 Nm | +16 CV+34 Nm |
GA — 189 EUR · 147 CV GA+ — 189 EUR · 147 CV |
Elegir → | |
| 1.9 TDI131 CV / 310 Nm | +16 CV+37 Nm |
GA — 189 EUR · 147 CV GA+ — 189 EUR · 147 CV |
Elegir → | |
| 2.0 TDI PD131 CV / 310 Nm | +16 CV+37 Nm |
GA — 189 EUR · 147 CV GA+ — 189 EUR · 147 CV |
Elegir → | |
| 1.9 TDI116 CV / 285 Nm | +14 CV+34 Nm |
GA — 189 EUR · 130 CV GA+ — 189 EUR · 130 CV |
Elegir → | |
| 1.9 TDI116 CV / 310 Nm | +14 CV+37 Nm |
GA — 189 EUR · 130 CV GA+ — 189 EUR · 130 CV |
Elegir → | |
| 1.9 TDI101 CV / 250 Nm | +12 CV+30 Nm |
GA — 189 EUR · 113 CV GA+ — 189 EUR · 113 CV |
Elegir → | |
| Gasolina · 8 motores | ||||
| 2.8i193 CV / 270 Nm | +23 CV+32 Nm |
GA — 189 EUR · 216 CV GA+ — 189 EUR · 216 CV |
Elegir → | |
| 4.0i275 CV / 370 Nm | +22 CV+30 Nm |
GA — 199 EUR · 297 CV GA+ — 199 EUR · 297 CV |
Elegir → | |
| 1.8T170 CV / 210 Nm | +20 CV+25 Nm |
GA — 189 EUR · 190 CV GA+ — 189 EUR · 190 CV |
Elegir → | |
| 1.8T150 CV / 220 Nm | +18 CV+26 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CV GA+ — 189 EUR · 168 CV |
Elegir → | |
| 2.3i150 CV / 220 Nm | +18 CV+26 Nm |
GA — 189 EUR · 168 CV GA+ — 189 EUR · 168 CV |
Elegir → | |
| 2.0i130 CV / 195 Nm | +16 CV+23 Nm |
GA — 189 EUR · 146 CV GA+ — 189 EUR · 146 CV |
Elegir → | |
| 1.8i125 CV / 170 Nm | +15 CV+20 Nm |
GA — 189 EUR · 140 CV GA+ — 189 EUR · 140 CV |
Elegir → | |
| 1.6i101 CV / 145 Nm | +12 CV+17 Nm |
GA — 189 EUR · 113 CV GA+ — 189 EUR · 113 CV |
Elegir → | |
Cada motor tiene su propio módulo de potencia: GAN GT / GTL o GAN GA / GA+. Los precios son por módulo e incluyen el descuento actual.
¿No sabes qué motor tienes?
El emblema trasero no basta: en esta generación, la misma denominación de motor tuvo potencias distintas, cada una con su propia calibración. Comprueba la potencia en la documentación del coche y elige la fila correspondiente.
Misma denominación, distintas potencias de fábrica en esta generación:
Tuning Volkswagen Passat B5: qué cambia
Más potencia y par sin reprogramar la centralita y sin cambiar piezas. El módulo de potencia solo corrige las señales de los sensores del motor. La garantía del fabricante se mantiene: el software de la centralita nunca se modifica y el módulo se retira en cualquier momento.
- Bluetoothcontrol de los modos desde el smartphone
- 18 mapasajuste fino para tu motor
- 15 minutosinstalación en los conectores de fábrica
- IP67protección contra el agua y el polvo
- +23 CVel mejor de la generación
2.8i 193 CV → 216 CV. Los demás motores ganan desde +12 CV; el dato de cada uno está en la tabla.
- +37 Nmen motores diésel
Los diésel ganan sobre todo par: de +30 a +37 Nm.
- GAN APPcontrol de potencia a través del smartphone
Modos SPORT, DYNAMIC, ECO y STOCK en la app GAN.
- 50 díasde prueba
Más potencia o te devolvemos el dinero, menos los gastos de envío.
Volkswagen Passat B5: particularidades
Tuning del VW Passat B5: el 1.9 TDI de inyectores bomba
El 1.9 TDI de inyectores bomba de 130 CV del restyling da 285 Nm o, con el cambio manual de seis marchas, 310 Nm. Para el tuning del Passat B5 con una centralita adicional, todos los 1.9 TDI llevan el módulo adicional GAN GA+, incluido el 1.9 TDI turbodiésel de inyectores bomba de 101 CV.
B5 o B5.5: qué motores pertenecen al restyling
El B5 (Typ 3B) se fabricó de agosto de 1996 a septiembre de 2000. El tuning del Passat B5.5 se refiere al restyling (Typ 3BG, que VW llamó Passat GP), fabricado de octubre de 2000 a febrero de 2005. El 1.8 de 125 CV desapareció con el restyling, igual que el 2.3 VR5 de 150 CV, al que sustituyó un VR5 20V de 170 CV.
El 2.0 de 130 CV y el 4.0 W8 de 275 CV se unieron más tarde a la gama, y el W8 se fabricó de 2001 a 2004. El 1.8 T de 150 CV, un motor turbo de gasolina, se ofreció durante toda la producción. El 2.8 V6 de 193 CV y el W8 son motores atmosféricos y llevan el GAN GA+.
Chiptuning Volkswagen Passat B5: preguntas
¿Cuántos CV gana el Passat B5 1.9 TDI de 130 CV con el módulo GAN GA+?
El 1.9 TDI de 130 CV (en el catálogo, 131 CV) pasa a 147 CV con el GAN GA+. El 1.8 T de 150 CV llega a 168 CV, y el 1.9 TDI de 101 CV, a 113 CV. Con el GAN GA+, estos motores ganan hasta un 12 % más de potencia; son las cifras declaradas para este tipo de motor, no una medición de tu coche en banco de potencia.
¿Qué módulo GAN lleva el 1.8 T del Passat B5?
El 1.8 T de 150 CV lleva el GAN GA+.
¿Qué puede desgastarse en el 1.9 TDI de inyectores bomba del Passat B5?
Las unidades inyectoras trabajan a unos 2000 bar, y las toberas y los elementos de las unidades inyectoras pueden desgastarse. También pueden desgastarse los lóbulos del árbol de levas y los balancines de rodillo, sobre todo con muchos kilómetros.
¿El módulo de potencia es un Stage 1?
No exactamente. Se suele llamar Stage 1 a una reprogramación de la centralita sin cambiar piezas. El módulo de potencia también funciona sin cambiar piezas, pero no modifica el software de la centralita: corrige las señales de los sensores, se retira en cuestión de minutos y la configuración de fábrica vuelve con el botón OFF de la app.